KZ4A型交流传动电力机车主变流器

介绍了KZ4A型交流传动客运电力机车主变流器的技术特点和主要参数,描述其电路原理、总体结构以及适用高寒低温环境的对策。主变流器型号为TEP28WG04,采用GTO水冷。2年多的各项试验和实际运用考核,证明主变流器的电气性能和可靠性均达到了设计任务书的要求。     

DF8CJ型交流传动内燃机车主变流器

介绍了DF8CJ交流传动内燃机车主变流器的技术特点和主要参数,描述了其主要组成,阐述了主变流器控制系统原理及主要保护功能,并介绍了主变流器的改进,这些改进在新生产的2台机车上得到了验证,试验效果良好.     

动力分散型交流传动单轨电动游览车

介绍一种自主开发的T型单轨观光游览车的主要技术参数、技术特点、结构特点及轨道系统。这是一种用于旅游胜地的新型环保车,适用于大坡道、小曲率半径的特殊线路,轻载低速,安全性能高。     

地铁车辆用交流传动系统的设计

针对地铁车辆的运动特点和要求，就交流传动系统设计中应注意的一些问题进行了探讨，给出了设计实例，并对广州地铁的典型区段进行了核算。     

JXK35-9/540型交流窄轨蓄电池矿用机车

介绍了一种适于地铁、隧道等工程施工的新型交流窄轨蓄电池矿用机车,对其采用的直—交电传动原理、机车的总体布置、主要部件、机车性能、设计特点以及机车的先进性、可靠性等方面作了介绍。     

一种新型数据采集卡的应用

介绍了一种新型四路高速并行数据采集卡AC1856，分析其特点和功用，介绍了它的硬件组成与编程要点，最后本文给出了应用实例．实践证明AC1856可以广泛地应用于有多参数、高速采集要求的系统中．     

DF8BJ交流传动内燃机车机车级控制单元设计

介绍了DF8BJ交流传动内燃机车机车级微机网络控制系统拓扑结构、LCU(机车级控制单元)的功能及硬件构成，并就LCU功能实现中几个关键环节如中间直流环节直流电压控制、机车特性控制、机车逻辑控制等进行了比较深入的阐述。     

网侧变流器系统建模及半实物仿真实现

建立网侧单重变流器系统的数学模型。解决了半实物仿真环境下的过电压过电流同题，实现了所建数学模型和实物控制器的闭环仿真。试验结果表明，所建模型基本反映了变流器系统主要电量的运动规律，能够满足系统仿真试验要求。     

动力分散交流传动电动车组用TGA1型IGBT牵引变流器

阐述了动力分散交流传统电动车组用TGA1型IGBT牵引变流器的主要技术参数、主电路工作原理及变流器模块化结构设计特点，并给出了试验结果。试验表明，该牵引变流器完全满足动力分散交流传统电动车组对牵引变流器各项技术指标的要求。     

机车交流传动系统试验台微机监控装置

分析和介绍了机车交流传动系统试验台微机监控装置的组成、基本原理以及过程控制的实现。运行结果表明该装置运行可靠 ,控制准确 ,使用简便