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391.
为充分利用轮轨间粘着力,保障列车牵引/制动性能的发挥,提出基于全维状态观测器的地铁牵引传动的再粘着优化控制方法,当检测到车轮发生空转/打滑时,可根据转矩、速度等信息快速搜寻到当前路况下的最大粘着峰值点,并通过对给定转矩的动态调整,实现轮轨间最优的粘着利用.为兼顾系统的稳定性和动态响应性能,提出全维渐近状态观测器的极点配置方法,并建立了MATLAB/Simulink模型进行实例仿真和现场试验验证.试验结果表明:采用本文的控制方法再粘着的整体利用率大于80%,满足地铁列车的设计要求. 相似文献
392.
为完整分析PWM整流器-逆变器-电机串联交流传动系统的稳定性跟随主要系统参数变化的规律,基于各子系统的开关函数模型,结合空间矢量脉宽调制算法的开关函数在dq坐标系下的等效表达式,建立整个系统的状态空间模型,采用偏微分法进行线性化处理,得到系统的增量方程;基于Lyapunov第一法,采用MATLABMAT语言对系统的稳定性进行分析.仿真结果表明:在传动系统全速度范围内,增大PWM整流器滤波参数和电机定转子电阻有利于增加系统的稳定性,电机定转子电感的变化对系统稳定性的影响呈双极性变化.因此,合理选择系统设计参数,能够使系统保持较大的稳定区域,避免系统振荡现象的发生. 相似文献
393.
O’ZBEKISTON交流传动电力机车用于乌兹别克斯坦国家铁路公司(UTY)干线客货运输。文章介绍了该车的技术特征、总体布局、性能参数及主要部件特点。 相似文献
394.
四象限变流器输入电压的计算 总被引:5,自引:4,他引:1
从25kV/50Hz电网供电的二点式变流器的输入电压与输出电压(即中间直流回路电压)的关系入手,结合国外部分交流传动机车的参数值,对输入电压的计算方法进行讨论,以寻求合理的取值。 相似文献
395.
396.
我国首台AC4000交流传动电力机车系统设计与总参数选择 总被引:2,自引:2,他引:0
论述了我国首台AC4000交流传动电力机车方案选择与系统设计的基本原则,了选择电压型交直交变流器供电的异步机系统作为电力传动装置的优越性。介绍了机车总参数,运行特 及其电路结构与原理。 相似文献
397.
介绍了交流传动机车与交直传动机车粘着控制技术的不同特点,阐述了粘着控制原理,分析了国产交流传动机车正线粘着试验的测试数据,并与交直传动机车进行对比,提出了存在的不足和改进建议。 相似文献
398.
在船舶电力推进系统中,交流电力推进技术具有明显的优势,很有发展前途。本文设计了推广Kalman滤波器,利用永磁式同步电动机定子线圈中的电压、电流来估算出转子的速度和位置,省却了原系统中测速电机和转子位置检测器两个测量部件,从而构成了一个结构简单的新型同步推进电动机调速系统。进而为实现机电一体化创造了条件。 相似文献
399.
400.
为了提高航空活塞发动机的操控性能,采用虚拟仪器和PXI总线技术,并应用交流伺服电机和矢量控制算法,将传统发动机操控测试平台中各个独立的测试设备联系起来,设计了一套具有较高自动化程度的计算机辅助操控测试系统,该操控测试系统具有较高的测试精度、友好的人机交互、较强的扩展性以及较高的自动化程度,可以满足不同类型的航空活塞发动机的操控测试。 相似文献