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212.
以BZ34-1CEPA MODULE为例,介绍自由设站与切线平距法在大型组块底部尺寸控制中的应用。针对陆地大型组块建造时,由于组块底部结构复杂,单一站点切线平距法无法直接控制底部尺寸,提出了一种新型测量方法。 相似文献
213.
EMS型磁浮列车模块的运动耦合研究 总被引:4,自引:1,他引:3
EMS型低速磁浮列车通常采用模块化的转向架结构,模块是集悬浮、导向和牵引功能于一身的基本功能单元.模块内部的2个悬浮端通过刚体连接,导致两端的运动状态互相耦合.常用的处理方法是将这种耦合作为系统的外部干扰,通过提高系统的鲁棒性加以抑制.本文从机械运动的角度,研究了EMS型低速磁浮列车模块的耦合问题,提出通过解耦算法实现2个悬浮端之间的运动解耦.首先在对物理模型进行合理简化和假设的基础上,建立了模块悬浮系统的数学模型,并以此为基础分析了模块运动耦合的本质,然后提出了通过反馈线性化方法实现模块运动电气解耦的方案.仿真结果表明,模块的运动耦合对悬浮系统动态特性具有显著的影响,本文提出的解耦方案可有效地解决耦合问题,简化悬浮控制器的设计,提高悬浮系统的性能. 相似文献
214.
215.
针对锂离子动力电池在不同条件下电池模组温度变化及热失控传播特性不明晰的问题,提出了基于不同填充材料的电池热管理模拟方案。利用COMSOL Multiphysics软件,以18650电池为研究对象,建立锂离子电池模组热电耦合模型,分析不同填充材料下充放电倍率、液冷流量、液冷管排数对正常电池模组温度的影响;探究不同填充材料对电池模组热失控传播的影响;结合电池热失控试验数据验证模型准确性。结果表明,填充材料和管排数对电池正常模组温度影响较大;填充材料为石墨时最佳液冷管排数为8根;PCM材料能将对热失控传播时间控制在40~50 s/颗,相比于石墨具备明显优势。 相似文献
216.
结合公司模块化汽车项目,以仪表板模块为研究对象,对总装同步工程在模块化汽车工程设计中应用进行了研究,论述了应用时工作流程中模块构成可行性分析—模块化关键工装、设备分析,整车关键部件生产流程验证分析,模块本身总装分析,模块及整车优化分析,并阐述了这五个重要环节的设置原由、工作内容及其方法。 相似文献
217.
α—γ系爆炸焊接复合板加热后碳迁移规律 总被引:1,自引:0,他引:1
对α-γ系爆炸焊接复合板加热后碳迁移引起的增碳层宽度的变化规律进行了研究,得出了增碳层宽度的变化与T和t关系的数学模型,该模型的试验结果与试验数据有良好的一致性。 相似文献
218.
本文首先介绍了美国下一代综合电力系统(NGIPS)的发展规划,分析了每个阶段的技术特征,提炼出其中各模块相应的重点研究方向及相关关键技术,可望对我国综合电力系统的发展起到一定的参考作用。 相似文献
219.
随着微处理器速度不断提高,容量不断增大,对电压调节模块(VRM)提出了更高的要求。本文介绍了非隔离和隔离型两种电压调节模块主要拓扑结构,分析了电路的特点以及电路本身的优缺点,并简单介绍了电压调节模块发展的趋势。 相似文献
220.
介绍了基于VXI总线的艇用动力监控系统控制模块电路板自动检测系统设计思想,重点讨论了系统的软硬件实现方法、解决了对多种控制模块电路板快速检测和故障定位问题。该系统经实际应用表明,满足部队使用要求,效果良好。 相似文献