用回弹法推定"标号混凝土强度"的方法

针对现行《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23—2001）中的混凝土强度推定方法,对设计标号和强度等级验收水平及其关系进行分析,建议用回弹法推定混凝土强度时应考虑被测构件的设计标准和施工控制标准,以尽量符合原设计、施工水平,做出客观的评价。     

朝阳至赤峰高速公路湿陷性黄土评价

介绍了朝阳至赤峰高速公路黄土路段的地形地貌、地质成因,根据黄土特性指标进行湿陷性评价和场地划分.     

珠三角地区航道水深和码头水域水深的探讨

根据我国港口航道技术规范,珠三角地区的航道水深、码头泊位水深不能满足公布的通航船舶要求,建议加大水深尺度、强调通航水深,对于利用高潮位靠泊的码头,要进行技术论证,采取相应措施．     

价值工程理论在重交通沥青路面结构设计中的应用

近年来．随着道路等级和车速的提,高、交通量的增长、轴载的加重．使路面出现早期破坏。如廊坊市省道平香线是三河市石科场重车通行的主要通道。日交通量近30000辆。而且相当一部分为载石料的重型车辆．尽管养护部门治超人员不断上路治理超限车辆。但还是不能改变重交通对路面早期破坏的现实．致使2003年改建的平香线在2004年底就出现了大规模的龟裂、网裂、路基变形、重车道沉陷等病害。究其主要原因。     

新修订的有关公路水运工程试验检测机构等级标准今年11月执行

为适应公路水运工程建设的发展,提高检测工作质量,进一步规范试验检测机构等级评定工作,交通运输部对《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005第12号）中的《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》进行了修订。     

浅析营运车辆等级评定实践

为加强汽车运输业车辆技术管理，交通部发布了第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》。它是我国道路运输管理法规的重要组成部分，而车辆技术等级评定则是《汽车运输业车辆技术管理规定》中的主要内容。因此，它是各级交通运输管理部门对运输车辆进行行业管理必须遵循的规章，也是各运输单位及个人必须遵循的准则。     

低等级公路路面结构中土工织物的设计与施工

分析了土工织物在低等级公路路面中的作用 ,对国外不同设计理论和方法进行了介绍 ,重点阐述了南非关于土工织物用于沥青面层加筋的设计方法和施工技术 ,对我国低等级公路路面的维修与改建有一定指导意义     

基于系统聚类的市域轨道交通快慢车停站方案

市域轨道交通采用快慢车模式可以较好地满足其各类客流的复合需求,快慢车停站方案是快慢车模式的基础,其核心在于市域线路沿线车站的等级划分。以市域轨道交通的客流量为依据,应用系统聚类法进行车站等级划分,进而确定快慢车停站方案。以Z市轨道交通S线为例进行分析,应用系统聚类法对S线8个车站进行大小站划分,在聚类过程中采用平方欧式距离设定不同初始对象之间的距离,用最短距离法计算不同类别车站的聚合度,并依据聚类结果确定S线的快慢车停站方案,验证系统聚类法在市域轨道交通快慢车停站方案运用的有效性。     

营运客车类型等级评定工作共性问题的探讨

营运客车类型划分及等级评定工作是道路运输管理部门的一项重要工作。因此，有必要针对现实中存在的一些共性问题进行探讨。     

宁波市公路网合理发展规模研究

文章采用国土系数模型、生长曲线模型和相关分析及趋势线拟合法来确定宁波市的公路网总里程；采用最大通行能力模型和最小费用优化模型来确定宁波市的公路网等级结构。经综合分析比较后得出宁波市公路网的合理发展规模。