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991.
通过对长陡下坡路段事故率预测、事故风险等级评估,得出路侧护栏设置等级的方法;在对中央分隔带护栏防护目标确定的条件下,对不同设计速度情况下,得出中央分隔带护栏事故率预测值,结合防护目标确定中央分隔带护栏的设置等级。 相似文献
992.
993.
刘佳 《交通世界(建养机械)》2015,(3)
交通运输业作为国家基础支撑行业,是信息技术应用和发展的重要领域,面对信息安全日益严峻的形势,开展交通运输行业信息系统安全等级保护标准研究具有重要意义。本文主要从行业信息安全等级保护的等级框架设计、基本要求研究与实施策略研究等主要方面阐释了行业等级保护标准的主要研究内容,将有效的规范和指导行业信息安全等级保护工作开展。 相似文献
994.
995.
通过对净味改性沥青和非净味改性沥青的技术性能、烟密度对比分析净味改性沥青的性能及净味效果,并基于相同配合比条件下对两种沥青混合料的路用性能进行对比分析。结果表明:净味改性沥青与非净味改性沥青的技术性能基本一致,改性沥青加入净味剂后的烟密度等级可以降低70.6%以上。2种沥青混合料的水稳定性、高温性能和低温抗裂性能基本一致。 相似文献
997.
杨敬新 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
公路网规划将提出规划期内公路发展的总目标和大布局,其科学性、规范性将直接影响交通运输体系及至整个国民经济的发展。中等城市是一个国家的重要组成部分,在城市体系中起着承上启下的作用。在当前区域经济一体化趋势日益增强的时期,引起了多式联运与综合物流服务 相似文献
999.
《铁道勘测与设计》2006,(3):47-60
线路技术条件(1)线路等级:客运专线,近期兼顾货运(2)正线数目:双线(3)速度目标值:平面条件250km/h,线上按200km/h配套(4)最小曲线半径:一般4500m,个别3500m(5)正线线间距:4.6m(6)最大坡度:12‰(7)到发线有效长:850m,双机地段880m(8)牵引种类:电力(9)机车类型:高速列车:动车组;中速列车:SS9;货运SS4(10)牵引质量:高速列车400~800t,中速列车900~1000t,货运4000t(11)列车运行方式:自动控制(12)行车指挥方式:调度集中线路起讫点和经由石太客运专线起点为京广线石家庄站,终点为既有石太线北营站。线路自石家庄站中心沿京广线向南过平南站,上跨… 相似文献
1000.