沥青路面结构非线性瞬态三维温度场模型研究

为较准确地预测路面结构内部温度分布,解决实测耗费大的问题,作者以沪宁高速实体工程为例,基于热传学原理,建立了沥青路面结构体系的非线性瞬态3D温度场计算模型。借助路面所处地区的标准气象资料,确定温度场的边界条件和初始条件,并采用ADINA通用有限元软件进行分析求解。通过计算结果和实测值的对比发现,该模型具有很高的预测精度．计算结果表明：沿路面深度方向,温度、变温速率和温度梯度呈非线性分布并出现变化幅度减小、变化相位滞后的现象;日温差随路面深度增加呈指数分布迅速减小。本文研究结果可为高等级路面设计和材料选择提供可靠的温度依据．     

水-荷载耦合作用下沥青混合料性能变化分析

相应的试验设计在一定程度上模拟了实际沥青路面的水、温、荷载作用状况;水、温的动态作用使得沥青材料的使用寿命发生明显衰减;重载条件下,水-荷载的耦合作用对沥青路面使用寿命的衰减作用更加明显.     

沥青路面产生不平整的原因及处理方法

分析了路面产生不平整的主要原因及改善路基与路面基层平整度的措施.     

沥青路面裂缝处治工艺综述

结合国内沥青路面裂缝的特点和近几年裂缝处理的实际经验,简要介绍沥青路面裂缝的处治措施.     

高模量沥青混凝土在高速公路建设中的应用

使用高模量沥青混凝土可以解决大多数高速公路沥青路面在使用早期就出现车辙病害的问题.结合本-辽-辽高速公路的工程实际,介绍掺加"路宝牌"高模量外掺剂的中面层LAC-20I型沥青混合料的室内试验和现场施工情况,实践表明,高模量沥青混凝土具有施工方便、高温性能好、造价低等特点.     

浅谈沥青使用加热技术的创新

对沥青加热技术进行创新研究,可产生很大的经济效益和社会效益..     

影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策

通过本辽辽高速公路沥青路面施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析,并提出相应的对策.     

浅谈边宁荷夫沥青拌合站TBA240结构性能与特点

结合对TBA240沥青拌合站的使用,对其结构性能和特点进行了介绍.     

浅谈高速公路沥青路面预防性养护技术

剖析了沥青路面预防性养护的重要意义,详细阐述了高速公路沥青路面预防性养护技术的内容和特点,制定了预防性养护的原则,并对常见预防性养护技术措施进行简单介绍.     

聚酯纤维增强沥青混合料性能研究

通过对沥青混合料掺加聚酯纤维的研究,分析了聚酯纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性,并与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料进行试验对比,指出聚酯纤维对沥青混合料路用性能的影响,为利用纤维加强沥青混合料性能研究提供参考。