全文获取类型
收费全文 | 191篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 70篇 |
综合类 | 38篇 |
水路运输 | 22篇 |
铁路运输 | 59篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 4篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有192条查询结果,搜索用时 0 毫秒
171.
多桨船舶轴功率实时测量仪的研制及使用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了一种多机多桨船舶轴功率测量仪的原理及构成。该测量仪采用了应变遥测技术,可实时测量多个螺旋桨轴功率的动态输出,安装使用方便。通过实船测试表明该测量仪满足测试精度及实用化要求。 相似文献
172.
173.
174.
175.
轨道平顺性是影响列车运行安全性和舒适度的重要前提。无砟轨道通过高精度的施工测量,确保线路的准确和几何形态的稳定,满足轨道高平顺性和强稳定性的要求。有砟轨道铺设比较简便,没有相对精密的测量,而运用无砟轨道的高精度施工测量方法又不利于施工成本的控制。在南方无砟轨道几何状态测量仪的基础上,通过新的设计和新的测量方法,完成有砟轨道几何状态的控制。 相似文献
176.
177.
178.
对杆塔接地电阻的测量,传统的方法是用工频信号源作为测量信号,用所测量出来的工频接地电阻来近似代替冲击接地电阻,然而,工频接地电阻与冲击接地电阻在本质上是有区别的,有时在数值上是相差很大的.因此,本测量仪用的是冲击电流信号源,采用卷积计算的方法,真实的测量出杆塔的冲击接地电阻.通过MATLAB软件的仿真和该测量仪的实地测量,所得到的测量结果比用传统测量仪测量的结果更加准确有效. 相似文献
179.
180.