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介绍了超声波式烧结环冷机料层厚度测量仪的系统构成和工作原理。它是以MCS-96系列单片机为核心来实现数字式超声料位测量,采用多点连续测量取平均值,具有非接触、抗干扰能力强、精度较高的特点。 相似文献
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陈志强 《国防交通工程与技术》2024,(1):13-17
传统管片钢筋骨架的质检多数采用人工测量完成,不同人员对测量工具使用的熟练度不同导致最终结果参差不齐。研制了一套基于高精度激光三维轮廓测量仪的钢筋骨架外形尺寸自动检测系统,该系统由检测桁架及轨道小车、电气系统、激光三维轮廓测量仪和上位机软件构成。检测系统工作流程:将钢筋骨架放置在轨道小车上,轨道小车自动运行进入检测工位,测量仪扫描采集点云数据,系统自动处理数据、完成检测数据可视化。检测系统明显提高了钢筋骨架的检测精度和检测速度,同时可根据检测数据生成判定结果,有利于加强管片钢筋骨架的生产质量管控。 相似文献
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6.供油提前器的调整(1)供油提前器行程的调整:如图51 (b)所示,拆下供油提前器高压侧盖子。安装制造商提供的提前器活塞行程测量仪.调好0点,按规定转速检查提前器活塞行程,活塞应平稳移动。如有跳动、振动或滞后大于0.3mm,则说明提前器活 相似文献
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为了明确路面平整度对道路交通标线逆反射亮度系数测试的静态影响机理,减小工程应用中的误差,针对手持式逆反射测量仪和车载式逆反射测量仪,在忽略仪器测量基准平面偏差的前提下,参考公路工程质量检验评定标准中路面平整度“最大间隙”的要求,分析路面平整度影响下的现场测试几何条件,提出逆反射标线板设计方案及其参考值赋值方法,开展手持式逆反射测量仪和车载式逆反射测量仪的测量偏差试验。在逆反射标线板参考值赋值过程中发现,反射照度随着入射角的增大而降低,同逆反射亮度系数随入射角变化产生的变化趋势呈非线性关系。手持式逆反射测量仪和车载式逆反射测量仪无法识别入射角产生的偏差,仅通过测得的反射信号强度计算得到逆反射亮度系数,因此其变化趋势和反射照度随入射角变化的趋势相近。入射角偏差对车载式逆反射测量仪测量结果引入的相对不确定度ur22为4.8%,对开放光路的手持式逆反射测量仪测量结果引入的相对不确定度ur12为7.4%。研究结果表明:入射角偏差对道路交通标线逆反射亮度系数的现场测量结果影响较大,在现场测量时应注意调整仪器的放置位置;车载式逆反射测量仪较手持式逆反射测量仪抗干扰的能力更强,在路面平整度较差的路段选用车载式逆反射测量仪并进行数据修正能够提高测量结果的可信度;建议车载式逆反射测量仪选取9 m内最大高程差不超过7 mm的路段进行现场自校准。 相似文献
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对专用综合测量仪中用三点法测量圆的圆心和半径时,由于传感器的布置和安装误差引起的测量系统误差,用计算机进行了精确的模拟分析,得出了这一系统误差与被测圆心位移量成线性关系的结论,并根据这一结论提出了对此系统误差的修正方法。 相似文献