全文获取类型
收费全文 | 2713篇 |
免费 | 81篇 |
专业分类
公路运输 | 711篇 |
综合类 | 839篇 |
水路运输 | 661篇 |
铁路运输 | 519篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 120篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 115篇 |
2010年 | 154篇 |
2009年 | 159篇 |
2008年 | 157篇 |
2007年 | 159篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 106篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 105篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 18篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2794条查询结果,搜索用时 78 毫秒
121.
122.
通过对武汉枢纽概况及解编系统现状的分析研究,根据枢纽预测运量,对枢纽解编系统进行梳理,以考察取消武昌南技术站功能的可能性、合理性。 相似文献
123.
基于非集计与弹性联合模型的交通需求分析 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国交通事业的蓬勃发展,人们对交通方式的需求正在不断发生变化。基于科学研究的交叉性和外延性,将不同研究领域已经基本成熟的模型,即微观经济学中的费用效益弹性理论模型和交通方式分布中的非集计模型(Logit模型)有机地结合并融为一体,得到一种联合模型,使其更容易将数据定量化、具体化。通过这个联合模型来分析交通需求并将与交通需求相关的因素进行对比,得出交通因素发生变化对交通需求者和供给者的影响。 相似文献
124.
125.
126.
一种自锚式悬索桥主缆线形的解析法 总被引:3,自引:5,他引:3
在传统的地锚式悬索桥主缆线形方程的基础上,引入了自锚式悬索桥主缆、加劲梁和索塔的变形协调方程,得到一种自锚式悬索桥主缆线形的解析方法:该方法可以在不进行有限元分析的情况下,仅给出自锚式悬索桥的跨度、矢跨比以及主缆、加劲梁和索塔的截面属性,通过求解主缆线形方程和变形协调方程所组成的方程组,就能够求出主缆的初始线形和成桥线形、主缆的无应力长度、索鞍偏移量。该方法简单、准确、高效,已经成功地应用在金华康济桥的施工监控中,建成后主缆的成桥线形与设计线形非常接近,最大误差只有27mm,由于该方法能方便而快速地计算出索鞍的偏移量和主缆线形,对优化自锚式悬索桥边跨与主跨的比例提供了一种高效的算法。 相似文献
127.
建筑物的持续沉降,特别是软土地区的建筑物基础沉降通常与地基土的流变性密切相关。考虑地基土的粘弹性特征,系统研究了空间半无限体内部作用集中力时的粘弹性解。研究假定半无限体为线性粘弹性介质,半无限体在内部集中力作用下的应力状态为三维应力状态,应力球张量和应变球张量之间符合弹性关系,而应力偏张量和应变偏张量之间符合Kevin固体粘弹性应力应变关系。利用半空间体内部受竖向集中力的Mindlin弹性解,根据准静态弹性-弹粘性对应原理,在相同荷载条件下,首先对弹性解进行Laplace变换,然后将弹性解中的物理参数用线性粘弹性理论中经过Laplace变换的物理参数来替代,最后再进行Laplace逆变换,求得位移、应力粘弹性解答。作为解答的应用,给出了粘弹性半无限空间体内部矩形面积上作用有竖向均布荷载、三角形分布荷载时的粘弹性沉降计算公式。解答的退化验证表明,该粘弹性解答是正确的,所得到的解答对工程实践具有一定的意义。 相似文献
128.
129.
130.
集对分析是处理不确定性问题的系统理论新方法.利用该方法以某路提出的4种膨胀土路堤填筑方法为研究对象,从系统工程的角度出发,以设计方案的技术、经济和环境影响等作为评价因子,对几种填筑方法做出较全面的分析比较. 相似文献