关于混凝土桥面铺装的一点认识

混凝土桥面铺装破坏原因及设计施工要点.     

矿渣材料在路面基层中的再利用研究

通过对矿渣、水泥稳定矿渣、水泥稳定矿渣碎石的试验研究,阐述了一种在路面基层中经济高效的利用矿渣材料的方法。     

纤维混凝土路面的应用与发展

阐述了纤维混凝土路面的应用与发展。     

轮胎位移包容性研究及有效路面谱计算方法

本文提出一种有效路形测量的新方法,研究轮胎的位移包容性。提出以轮胎包容参数为变量把真实路面功率谱变换为有效路面功率谱的新方法。该研究是道路激励模拟的基础研究。     

公路面层三性磨耗机理与建议

文章结合路面磨耗力学的规律,介绍混凝土路面类型及磨耗形式,分析了公路面层剪切性磨耗、剥落性磨耗、液压性磨耗三性磨耗机理,并为公路面层避免或减少磨耗提出相关的建议。     

不同沥青路面结构抵抗车辙性能理论计算分析

车辙是沥青路面早期损坏主要形式,特别在陡坡及超载的条件下,沥青路面车辙病害更为突出。文章拟定了5种沥青路面结构组成,建立有限元模型计算了各种沥青路面结构的力学参数,对各种路面结构抵抗车辙的性能进行了分析对比。     

玉林市农村公路路面基层材料试验分析

文章结合玉林市农村公路建设实际,对玉林七个县市区山砂的性能进行试验分析,所得结论为农村公路路面基层材料的选择提供参考,同时针对农村公路建设特点阐述了农村公路路面基层材料使用中应注意的问题。     

无核密度仪在沥青面层压实度检测中的应用

运用国外先进检测设备无核密度仪（PQI），并与传统的水中重法进行对比试验，总结了PQI在沥青面层施工压实度检测中的精度，研究了其用于沥青路面的适用性、使用方法、可靠性并控制测量误差。为有效应用于全国各等级公路沥青面层现场压实度检测提供依据。分析表明，PQI在均匀的沥青路面上的测试精度比在表面层存在大粗骨料的路面要高很多。PQI必须针对不同的测试区域以及不同的测试情况进行相应的标定，使测量误差能够控制在2％以内。因此，PQI可以用于沥青面层施工中密度（压实度）的实时、快速无损检测，对保证工程进度、确保施工质量具有重要意义，应用前景良好。     

沥青混凝土路面分析仪APA的发展与应用

沥青混凝土路面分析仪APA,是一种以沥青混合料轮辙深度为主要评测指标的试验室加速加载测试装置,近年来其广泛应用于沥青混合料的车辙性能评价中,并且得到了逐步的发展。对APA的发展过程以及其在沥青混凝土路面中的应用进行了详细介绍,而后对其优缺点进行了分析,为其进一步发展做了有益的探索。     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

全面分析水泥混凝土路面裂缝的主要成因,包括塑性收缩、沉降、干燥收缩、温度收缩以及自收缩。从材料配制和施工技术两方面深入探讨预防水泥混凝土路面早期裂缝,提高路面质量的有效措施。