纵向刻槽水泥混凝土路面在长大隧道中的应用研究

结合隧道路面功能需求,对具有抗滑低噪声特性的纵向刻槽水泥混凝土路面的抗滑性和降噪性能展开研究。采用SAFEGATE摩擦系数测试车及SCRIM车对试验路纵向摩擦系数和横向摩擦系数进行测试研究,同时对噪声水平进行1/3频谱的频谱分析。结果表明:相对于横向刻槽水泥混凝土路面,纵向刻槽水泥混凝土路面具有优异的抗滑性及降噪能力。     

路面刻槽引起的车辆振动分析

建立了双自由度的1/4车辆振动模型,把路面刻槽的函数作为输入激励,对路面刻槽引起的车辆振动进行了分析。分析结果表明:行车速度对于冲击系数的影响很小,可以忽略不计;而随着路面刻槽槽深和槽宽的增大、槽间距的减小,车辆的冲击系数会增大。     

土工合成材料铺设层位对路面结构的影响分析

以沈阳桃仙机场高速公路改扩建工程项目为依托,重点分析讨论加筋结构在行车荷载作用和地基沉降变形所产生的荷载作用下,土工合成材料的不同铺设层位对路面结构的影响程度,并通过工程实践验证,从而为高速公路改扩建工程新旧路基衔接部处理提供新的理论依据。     

沥青路面就地冷再生技术在国道101线凌源段中修工程中的应用

结合国道101线凌源段中修工程,介绍了就地冷再生各种材料技术指标、施工工艺、使用性能及经济效益。     

浅谈就地热再生施工技术

介绍了路面就地热再生施工工艺,结合工程实例进行了经济效益分析。     

崇启通道工程(上海段)沥青混凝土路面设计与施工

秉承资源节约型和环境友好型高速公路建设理念,崇启通道路面工程采用了具有降噪性能的橡胶复合改性SMA路面和掺加天然岩沥青改性的中下面层,均系上海地区首次大规模应用。就此从材料性能、施工工艺等方面进行了论述,设计和施工中积累的经验可以为类似的工程建设提供有益的经验和帮助。     

沥青路面内桥式压电换能器性能分析

对埋置于沥青路面内部的桥式压电换能器的电压、应力等性能进行分析。通过室内试验和有限元分析相结合的方法,获得了圆弧形及矩形桥式压电换能器在荷载作用下产生的电压值与破坏规律,以及两种压电换能器应力集中处水平最大拉应力及最大剪应力的变化趋势。结果表明,圆弧形及矩形桥式压电换能器所产生的电压值基本与外加应力呈线性关系,且与加载频率无关。当外部荷载的应力水平达到0.5MPa时,圆弧形换能器的压电陶瓷在应力集中处发生断裂,而矩形压电换能器可承受0.7MPa以上的应力作用。为使压电换能器能承受0.7MPa的行车荷载作用,建议压电换能器水平最大拉应力不应超过31.5 MPa,最大剪应力的不应大于14.5MPa。     

沥青路面水损害产生原因分析及预防措施

通过多年的试验的研究,对路面产生水损害的原因和条件进行分析,对预防路面发生水损害破坏提供有效的预防措施。     

SEAM改性沥青路用性能的应用与研究

以本溪沈环线北台段大修工程为实例,介绍SEAM改性沥青及其沥青混合料的技术性能,与我国北方常用的其他改性沥青进行了经济、技术比较,证明SEAM改性沥青具有一定的应用前景。     

A bottom-up solution for the multi-facility optimal pavement resurfacing problem

Transportation infrastructure management has been a subject of growing economic importance in recent years due to the magnitude of agency expenditures. Increasingly sophisticated methods have been developed to model pavement deterioration and solve for optimal management strategies. However, it is unclear whether these more complex methods are providing more useful results. This paper presents a simple approach for optimizing the frequency and intensity of resurfacing for multiple highway facilities. It builds upon existing optimization methods for the single-facility, continuous-state, continuous-time problem and corresponding results, which include a threshold structure for optimal solutions. This threshold structure allows for mathematical simplifications and for a straightforward optimization approach to be applied to the multi-facility case. The approach is bottom-up rather than top-down, preserving facility-specific features to develop informative budget allocation results. Application of the approach in a case study indicates that solutions are likely to be robust to deterioration model uncertainty, which is consistent with previous facility-level findings. In addition, the methodology is shown to be robust to the form of the deterioration model.