基于全矢量显式算法的双相流填充数值模拟

基于模拟填充过程显式算法,提出用于模拟双相流的全矢量化运算显式算法。在双相流混合理论的基础上,对各类双相流填充及组份分离现象进行模拟。为高效求解耦合的Navier Stokes方程,新算法中的矩阵操作仅在单元一级进行,避免全局求解,使全局操作完全矢量化。新算法的另一显著优势,是采用等阶插值的普通单元,使不可压缩条件通过反馈修正的方法得到满足,通过系统化的光顺处理来避免由于应用等阶插值而导致的自锁。由于全局操作完全矢量化,计算代价与节点的自由度近似成正比,可实现高效的双相流填充及组份分离现象的模拟,满足工业应用中模拟复杂实际问题的需要。     

瑞得数字测图系统与AUTOCADR14图形文件互相转换

在详细分析瑞得数字测图系统 (RDMS)图形文件 (后缀 .RDM)与AUTOCAD图形文件(后缀 .DWG)数据格式的基础上 ,对两类图形文件的互相转换过程进行了深入研究 ,研究结果在数字测图的生产实践中有一定的借鉴意义。     

高层建筑转换层结构设计与探讨

本文首先详细介绍了高层建筑转换层的概念、结构特性和设计原则,同时根据转换层的功能特点和要求,介绍其设计要点,包括设计战略、构件选择、配筋设计和轴压比控制要求等重点探讨了转换层结构设计的要点,可供类似工程设计参考。     

民营企业转型升级对策研究——以南通市为例

文章结合南通民营企业的发展现状,从政府作用、产业集群、创新能力、产业结构、产品附加值等方面探讨了民营经济发展中的存在问题,并提出了相应的对策。     

双机并桨船舶推进轴系扭转振动分析

以某滚装船为例,分析了由两台8ZAL40S主机通过齿轮啮合共同驱动一根螺旋桨轴旋转的复杂船舶推进轴系的自由扭转振动和强迫扭转振动,按照相关船级的要求进行了校核,满足安全性要求.在此基础上,重点计算了两台主机发火间隔角的匹配对轴系扭转振动所产生的影响.对合理选择同一系统中多台主机的发火相位差角,避免对轴系扭转振动产生有害影响等方面进行了研究.     

加速单壳油船淘汰新规则的研究

国际海事组织 ( IMO)第 5 0届海洋环境保护委员会 ( MEPC)通过了有关单壳油船加速淘汰的修订案 ( MARPOL公约附则 I第 1 3G条 ) ,包括为油船延长申请状态评估计划( CAS)和禁止单壳油船装载重等级油 ( HGO)的新规则 ,有望于 2 0 0 5年 4月 5日在默认接受程序之下被强制执行。本文对此进行了介绍。并论述了其对油船市场影响     

新建杭绍台铁路对相邻既有线通信系统的改造

在建设杭绍台铁路时引起了甬台温铁路通信系统改造.重点介绍了并线区段的移动通信系统改造方案,以及临海站传输系统改造割接方案,可为国内高速铁路邻近既有线通信系统改造提供参考.     

传真天气图的计算机接收识别技术的改进

为适用于远洋船舶在全球各大洋航行的需要,在《传真天气图的计算机接收识别系统》[简称：MFAX]V2．0的基础上,对该系统做了完善和改进,研制开发了既能接收识别全球各大洋的地面天气图、又能接收识别全球各大洋的高空天气图的《传真天气图的计算机接收识别系统》[简称：MFAX]V2．5。完善、改进后的该系统嵌入《三大洋海浪数值预报系统》并安装在“远望”1、2、3、4号航天测量船上使用后,取得了令人满意的效果。     

和平桥南立交改造——单点菱形立交的设计和应用

通过工程设计实例——和平桥南立交,从几何线形、交通特性、行车安全和交通组织管理各方面,阐述了单点菱形立交型式在城市路网建设中的重要地位和作用,以及单点菱形立交相对于传统双点菱形立交的交通适应性。     

Propeller wake analysis in nonuniform inflow by LDV phase sampling techniques

A laser Doppler velocimetry (LDV) phase sampling technique is developed and adopted for the analysis of the flow upstream and behind a four-blade, highly skewed installed propeller in the case of a twin-screw ship model in a large circulating water channel. The technique implemented allows the reconstruction of the 3D flow field as a function of propeller angle in transversal planes located as close as possible to the blade trailing and leading edges. The main features of the propeller installation are highlighted, as well as the strong and complex interaction of the propeller with the hull wake, especially in the brackets region. The high level of detail and accuracy of the data acquired would be a powerful tool for the development and validation of computational codes applied to this topic.