交通运输网络连通性评价指标分析

交通运输网络是由节点与边所组成的有机体．为更全面的评价网络的连通性能,不仅需要分析边的数量及位置对连通性的影响,而且需要分析节点对网络连通性的影响．在分析现有交通运输网络连通性指标的基础上,本文提出了拓朴结构连通性评价指标,采用不相邻节点对节点一连通度的平均值衡量网络的连通性,并通过算例做了几种连通性评价指标的有效性对比．     

佛开高速公路软基路堤拓宽沉降控制标准研究

以在建的佛开高速公路拓宽工程为背景,分析在拓宽路基边载的作用下,新老路基的沉降变形规律.在此分析的基础上,根据新老路基路面结构路用性能以及变形稳定的要求,并结合现场观测资料,对软基上高速公路拓宽工程的沉降控制标准进行了研究.研究表明,对于拓宽工程软基应采用“三指标”的控制标准,即:拓宽路基施工期老路容许的横坡度变化率、新老路基工后容许横坡度变化率、拓宽路基的容许工后沉降量.     

潭邵高速公路路基膨胀土胀缩等级的评判

膨胀土胀缩性与土性指标之间的关系存在较大的模糊性和地域性。在优选判别方法和指标的前提下，运用模糊数学和等效数值法对潭邵高速公路路基膨胀土进行了胀缩等级的判定。     

国道G105线番禺段软土特征及处理措施

该文介绍了国道G105线番禺段软土的特征、软土地基稳定和沉降简单计算,从而得出其处理方案。     

汽车主动悬架最优控制：采用频域计权形式性能指标函数

本文从提高汽车的乘坐舒适性角度出发，研究了主动悬架的最优控制问题。根据坐位人体的振动响应特性构造了频域计权形式二交型性能指标函数。     

公路工程技术标准调整刍议

公路工程技术标准是我国公路行业的基本法。是政府主管部门审批立项的主要依据。其所规定的设计指标取值对公路行业的可持续发展具有极其重要的影响。     

关于公路、铁路协调发展评价指标的探讨

公路和铁路运输是我国综合运输系统中的两种重要陆路交通运输方式,因此在对我国陆路运输系统进行现状分析研究的基础上。针对构建衡量公路和铁路协调发展程度的评价指标以厦这些指标的具体计算方法进行探讨,可为公路、铁路的协调发展提供理论依据。     

沥青路面设计指标探讨

通过分析我国现行沥青路面指标及其使用现状,以及探讨我国弯沉指标应用中存在的问题,从而在弯沉计算中引入新的设计控制指标,同时提出在我国路面结构设计中采用多指标设计体系的思路,对于提高路面结构设计的合理性具有重要意义。     

开发试验中整车性能的加权综合评价及其应用

在汽车的开发过程中,采用加权综合评价方法,对汽车的各项指标（主观评价指标和客观评价指标）进行加权综合评价,将多项评价指标综合成一个能从整体上衡量指标相对优劣的单一指标,即线性加权和Ei-o根据Ei值的大小,判断汽车综合指标相对目标车综合指标的优劣。     

沥青路面设计方法及存在问题浅析

简单介绍了国内外沥青路面的设计方法,分析了我国采用的沥青路面设计方法中存在的部分问题,并进一步提出了几点改进建议。