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301.
引入了一阶振型变化率的概念,并且证明了一阶振型变化率具有可叠加性,多位置损伤所引起的一阶振型变化率是各单位置损伤引起的一阶振型变化率的线性叠加.以一阶振型变化率为损伤标识量,将结构的多位置损伤状态等价于各单位置损伤状态的叠加.列出了结构多位置损伤的线性损伤诊断方法的实现步骤.以简支梁和四边固支的正方形板的多位置损伤诊断为算例表明,该方法不仅可准确地判定结构的损伤状态,而且损伤诊断的过程简单. 相似文献
302.
王登浩 《石家庄铁道学院学报》2008,21(1):105-108
分析了移动模架在武广客运专线桥梁施工中的适用性,同时介绍了移动模架的主要构造、主要技术参数以及施工时的关键要点。 相似文献
303.
介绍微机测控技术的控制系统和基本结构,及其在汽车防抱制动装置试验台测试系统中的应用. 相似文献
304.
为研究新研发的碳纤维索股内套管锥形粘结型锚具的抗疲劳性能,进行了应力水平为629~704.48MPa的200万次疲劳加载试验,测试了体现锚固性能的各项指标,分析了锚具各组件之间的相对位移量、锚固区碳纤维丝表面粘结力及疲劳后的残余极限承载力的变化情况。试验结果表明:各组件之间的相对位移量很小,且主要发生在前50万次循环加载过程中,之后趋于稳定,各组件之间相互协调性非常稳定;锚固区碳纤维丝表面粘结力失效程度小;锚环外表面环向应变几乎无变化,锚环工作状态良好;相比静力极限承载力,锚固系统疲劳后的残余极限承载力不会降低;该新型锚具抗疲劳性能优秀,在长期使用过程中具有很高的安全储备。 相似文献
305.
民用运力合同制动员即为:军方与民用运力拥有者或管理者之间通过签署关于民用运力动员准备、动员实施及补偿补助等内容的军事合同,并采取相应的管理、监督、执行办法,调整和规范双方在动员过程中的行为。在我国实行民用运力合同制动员,有利于贯彻落实相关法律法规、增强运力动员双方的约束力、提高民用运力动员的有效性和加深交通运输军民融合度。提出了实施民用运力合同制动员的对策和建议,对民用运力国防动员方法进行了有益的探索。 相似文献
306.
为了保证路面大修养护方案的科学性,依托京沪高速公路沂淮江段路面大修工程,通过对原路面结构形式、路面剩余寿命的分析,了解了现阶段京沪高速公路对于大修养护的需求,同时根据路面状况数据,结合已有研究成果,采用数理统计方法进行了大修养护标准分析探讨,在此基础上,结合工程经验制定了大修养护原则,并据此进行了大修养护对策设计。分析结果表明:科学的大修养护方案制定对于提高京沪高速公路路面服务水平,延长路面使用寿命具有重要现实意义。 相似文献
307.
龚厚万 《国防交通工程与技术》2012,(4):78-80
简述了钢筋的等截面、等强度代换的原则和计算的基本方法。着重介绍用两种级别、不同规格的钢筋代换原设计一种钢筋的简单易行、省去繁杂计算且快捷方便的"坐标图像法",并通过计算实例说明该法具体计算步骤和方法。为类似工程提供有益的借鉴。 相似文献
308.
在我国西南部地区高速公路建设过程中,高陡边坡的数量占了很大的比例,一般的生态防护护坡技术达不到理想的护坡效果。植生板生态植被护坡技术能够有效地弥补其他生态防护的不足,达到合理的生态防护效果。 相似文献
309.
310.
程伟礼 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(1):24-26
江泽民在庆祝中国共产党成立八十周年大会上的讲话是立党为公、执政为民的宣言和纲领。从贯穿整篇讲话的精神分析 ,实现人民利益的根本途径有以下三条 :第一 ,形成尊重知识、尊重人才 ,促进优秀人才脱颖而出的良好风气 ;第二 ,实事求是地承认新的社会阶层正在形成的客观现实 ,坚定不移地实行富民、安民政策 ,全面协调、重点兼顾各种利益关系 ;第三 ,从体制上杜绝既得利益集团的形成 ,已成为捍卫社会公正、推动社会文明发展的重要标志 相似文献