聚丙烯腈纤维碱法部分水解机理研究

依据价键理论分析了氰基的水解原理,在此基础上提出了聚丙烯腈纤维碱法部分水解的反应机理,指出了该法水解产物不仅含有羧钠基还含有酰胺基和六元环中间体,这些基团都得到了红外光谱的验证。该机理还指出反应过程中纤维颜色的变化与六元环中间体生成的量有关,即水解纤维中六元环中间体含量越多,纤维的颜色越深,这与实验现象相吻合,从而进一步验证了机理的合理性。     

光纤光栅传感器用于竖向预应力监测试验研究

文章根据光纤传感器的基本原理,阐述选用两根竖向预应力粗钢筋,分别在其表面粘贴片式光纤光栅传感器和裸光纤光栅传感器,同时用普通电测系统监测预应力筋中的张拉应力进行试验。试验发现,这两种光纤光栅传感器波长移动量同应力应变具有良好的线性关系,可应用于工程实际。     

CFRP在新建桥梁中的应用与展望

文章比较了几种纤维增强塑料的力学性能,通过详实的数据分析了碳纤维增强塑料应用于新建桥梁的可行性.探讨了近年来新建CFRP梁桥和CFRP缆索承重桥梁取得的新进展,给出了一些应用的例子;分析了CFRP桥梁的经济性问题,对进一步的研究工作提出了建议.     

预应力体外束应力计算方法的比较研究

本文运用现有的3个计算无粘结预应力钢束的极限应力公式,基于3组体外预应力钢束梁和FRP束梁的实验数据,比较和分析了各种材料体外束的应力增量、极限应力和梁抗弯强度计算值与实验值的偏差,指出了现有公式用于体外束应力计算的局限性,以及转向块与端锚间的特殊2次效应对体外束梁破坏形态和束内应力增量的影响。     

光纤光栅传感器在桥梁工程中的应用与研究现状

概述了光纤Bragg光栅传感器的基本原理及特点。介绍了目前光纤Bragg光栅传感器在国外、国内桥梁结构健康监测中的研究及应用情况;探讨了光纤Bragg光栅传感器在研究和应用过程中存在的问题及解决办法;展望了光纤光栅传感器技术在桥梁结构健康监测领域的应用前景。     

梯度碳纤维复合材料/铝合金复合多胞管斜压失稳研究

以碳纤维复合材料 （Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic,CFRP） /铝合金复合多胞吸能管为研究对象,建立基于试验验证的高精度有限元模型,对比分析了CFRP/铝合金复合单胞管与多胞管在多角度斜向压缩工况下的动力学响应,阐明CFRP/铝合金复合多胞管的优缺点,解析CFRP与铝合金的吸能贡献机制。针对CFRP/铝合金多胞管大角度工况下的斜压失稳问题,提出一种基于CFRP梯度缠绕策略的失稳控制方法,明确了以CFRP正向梯度缠绕铝合金复合多胞管为基础构型的解决方案。通过对梯度厚度差值与梯度层数进行参数化研究,建立了高效精准的梯度设计策略,确保CFRP/铝合金复合多胞管在期望角度范围内始终保持稳定高效的变形模式,实现多工况综合耐撞性能的显著提升。研究 成果为多材料轻质安全车身结构的耐撞性设计提供理论指导与共性技术支撑。     

利用FDL解决光包交换中竞争冲突的研究

随着日益增长的信息量和宽带化的要求,光包交换将成为未来交换领域中最为重要的技术之一.在电交换领域或光交换领域,数据包冲突(即对同一资源的竞争)都是一个不可避免的技术问题.因此本文利用FDL建立一个光交换竞争机制以解决光包交换中的冲突,并建立数学分析模型,利用Matlab对模型进行仿真并得出结论.     

聚酯纤维增强沥青混合料性能研究

通过对沥青混合料掺加聚酯纤维的研究,分析了聚酯纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性,并与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料进行试验对比,指出聚酯纤维对沥青混合料路用性能的影响,为利用纤维加强沥青混合料性能研究提供参考。     

玻璃钢壳体与钢构架间的新型连接结构及其实验研究

该文介绍了玻璃钢壳板与钢构架之间的新型连接结构———纤维桩结构及纤维桩制作工艺。经对纤维桩单元结构的拉伸试验和疲劳试验研究证明 ,纤维桩连接结构不仅具有整体性强 ,无渗漏水隐患 ,表面平整等优点 ,而且其连接强度也比镙钉连接更好。     

Local joint flexibility of tubular T/Y-joints retrofitted with GFRP under in-plane bending moment

In the present paper, the Local Joint Flexibility (LJF) of tubular T/Y-joints retrofitted with Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) under IPB moment is studied and discussed. For this aim, a finite element (FE) model was generated and verified with the results of available experimental data and parametric formulas. Afterward, a set of 158 finite element (FE) models was created to evaluate the efficacy of the FRP sheets (number, length, and orientation), the brace inclination angle (θ), and the non-dimensional parameters (β, τ, and γ) on the LJF coefficient (f_LJF) and the f_LJF ratio of the retrofitted to the associated un-retrofitted joint. In the FE models, the efficacy of the weld profile and the contact between the FRP and the steel members (chord, weld, and brace) was considered. Also, analysis of variance (ANOVA) is used to identify the most dominant parameters which affect the f_LJF ratios. Results showed that in the retrofitted joints, the increment of the FRP sheet number results in the notable drop of the f_LJF. But, the efficacy of the FRP sheet orientation on the f_LJF can be ignored. Despite the considerable efficacy of the FRP sheets on the behavior of the tubular joints, there was not any study on the LJF in the joints retrofitted with FRP. Hence, after an extensive parametric study, the results were used to derive a parametric equation for determining the f_LJF of T/Y-joints retrofitted with FRP. Moreover, the derived equation was checked according to the UK DoE acceptance criteria.