先张法预应力板梁桥火损检测及鉴定

文章结合具体工程实例,介绍了先张法预应力板梁桥的火损特点,阐述了先张法预应力板梁桥火损检测及鉴定的内容与方法,并提出了相应的维修处理措施。     

Fatigue Damage Modeling for Partially Prestressed Concrete Beams under Repeated Loadings with Variable Amplitude

Introduction Prestressedconcretestructuresfrequentlysub jectedtovariable amplituderepeatedloadingsare widelyusedinbridges,cranebeamsandoffshore structures.Repeatedloadingsmaycausetheprogres siveinternalstructuraldamagedegradingthereliabili tyofstructuresd…     

桥用高性能混凝土长期耐久性试验研究

滨州黄河大桥主桥是三塔预应力混凝土斜拉桥,桥塔采用C55高性能混凝土。在混凝土中掺加粉煤灰等活性掺和料,配制不同配合比的C55高性能混凝土,并对可能采用的C55高性能混凝土的长期耐久性、混凝土收缩、抗渗、碳化和钢筋锈蚀以及混凝土的抗氯盐侵蚀和抗硫酸盐侵蚀性能进行了试验研究。结果表明,掺加活性掺合料有助于提高混凝土的长期耐久性。     

大直径高强静压预应力混凝土预制管桩在公路施工中的应用

简单分析了施工地区的地质概况，论述了大直径高强静压预应力管桩在实际施工中的应用。     

真空灌浆技术在预应力结构中的应用

对真空灌浆技术原理及其实际工程应用进行了阐述。     

不同掺量高性能粉煤灰混凝土铁路桥梁试验研究

以9组不同掺量高性能粉煤灰混凝土无粘结预应力模型梁的使用荷载试验和抗弯承载力试验为基础,研究高性能粉煤灰混凝土梁在重复荷载作用下的受力行为。研究结果表明:掺量为20%~40%的高性能粉煤灰混凝土梁在使用荷载作用下,200万次疲劳加载后,梁体仍处于弹性阶段,疲劳加载对位移影响很小;梁的基频在200万次疲劳加载范围以内基本保持不变,表明梁体的刚度基本不变;相同强度高性能粉煤灰混凝土模型梁的开裂荷载和极限荷载均随高性能粉煤灰掺量(20%~40%)的增加有所提高;掺加高性能粉煤灰能显著减小混凝土梁裂缝的间距、宽度、高度,抑制裂缝的扩展,对提高梁体的耐久性有重要意义。因此,掺高性能粉煤灰20%~40%的混凝土用于32 m铁路预应力简支梁是可行的。高性能粉煤灰混凝土梁的抗弯承载力按TB10002.3—99规范计算,具有足够的精度。     

预应力钢束与空间体单元求交算法研究

预应力钢束在体单元作用时常转化为等效荷载,这时首先需要求出预应力筋与空间四面体单元交点。针对这一问题,提出了常见的预应力圆弧筋和直线筋与四面体单元求交算法,并通过实例验证本算法的准确性,供科研人员与设计人员参考。     

朝阳市黄河路大桥主桥连续箱梁施工

详细介绍了黄河路大桥大跨径预应力混凝土连续箱梁的施工方法,可供同类型工程施工时参考。     

客车车身蒙皮的预应力张拉工艺

介绍了客车预应力蒙皮的张拉工艺及其在丹东汽车制造厂的应用情况。采用整张预应力张拉蒙皮，可使客车外蒙皮产生一定的内应力，使其蒙皮表面绷紧，平整光滑，流畅美观；同时可消除客车行驶过程中蒙皮产生振颤噪声和鼓动声，使乘客乘坐舒适。     

预应力曲线梁桥受力特点及设计中应注意的问题

对预应力曲线梁桥受力特点进行了分析,并对设计中应注意的问题提出建议.