基于路网子图空间的交通流平衡分析方法

通过定义路网子图空间,提出了基于路网子图空间的Wardrop平衡原理,建立了相应的交通流平衡分析模型,并通过实例阐释了偏态均衡路网交通流的形成机理与演化过程。研究表明:该模型能够很好地解释包括新路开通期的路网交通流、换乘子图空间路网交通流、收费道路偏好子图空间路网交通流等多种情形下由于网络结构被差异性地认知所形成的偏态均衡路网交通流现象,为多标准下交通流的平衡分析建立了新途径;该分析方法有助于道路网络结构设计与道路网络管理方案的优化。     

土工布在处治旧水泥混凝土路面补强中的应用

通过对厦门文园路旧水泥混凝土路面沥青加铺层改造实例的分析,较详细地阐述了土工布在旧水泥混凝土路面中的应用,着重介绍了土工布的材料特性、防治反射裂缝的作用机理和施工工艺。     

电石灰路用性能研究

电石灰是一种工业废渣，通过对其应用于公路工程中的可行性进行研究，并与普通石灰进行比较试验，探索出将电石灰变废为宝的途径。     

购买实战：哈飞 路宝1.1

背景信息 哈飞路宝是哈飞汽车继微型面包车哈飞中意之后与意大利宾尼法利纳公司联合设计开发的一款两厢五门轿车，整车外形圆润流畅，而且充满了大大小小的三角形设计，显得时尚可爱，在微型车中独树一帜。2003年，装备1.1升发动机的路宝上市，到2005年，配备1.0升发动机的路宝上市，使得路宝的售价进入到了4万元以内。     

公路交通安全评价系统1．0版本的开发与应用

实践证明,公路交通安全评价是提高公路安全水平的有效手段。尽管其在我国还是一个较新的课题,但已经引起相关部门的重视,国内也开展了很多安全评价方法的研究。《西部地区公路安全评价》是系统研究公路安全评价方法的一个课题。而公路交通安全评价系统1.0版本是在该课题成果基础上开发的一套实用化的工具,它包括交通基础数据的管理和事故多发段判别、规范符合性分析、事故预测、速度一致性分析、路侧危险度分级等分析模块。本文对该系统各个模块的功能进行了阐述。     

多路互通式立交选型与布设

多路互通式立体交叉的产生有其必然条件,文章在总结三路和四路立交形式的基础上,提出了五路和六路立体交叉的几种可能形式,并重点讨论了多路互通式立交布设时如何选择主线跨越方式、立交出口形式和左转匝道的类型。     

多层路面路表弯沉简式计算新方法

本文提出了三个以弹性体系路表弯沉设计指标的近似计算公式，其公式型式简捷；计算简便，除了能计算常规路面结构的路表弯沉指标外，还能计算基层模量大于面层模量时的路表弯沉，克服 了现行设计规范不能计算“倒装结构”的缺点，近公式与弹笥多层体系精确解的大量计算结果比较发现，在公式的适用范围内，精度很高，完全可以满足工程和有关研究工作的需要。     

浅析CA10C—D2客车底盘双管路制动

金华汽车修造厂在1986年以解放CA10C-D_2底盘制成的661A型大客车上配置双管路制动时,采用了许福寿老技师在生产解放半挂车时所设计的新型制动阀,即利用二套原CA10C单腔制动阀的下托及芯管在同一座架上合成一体,由一只拉臂控制双腔独立工作,并定名为CA10C双并列膜片式制动阀,如图一所示。此阀已由浙江嵊县汽车制     

车载多路传输网络的结构特点与协议

在我们开始了解数据网络的结构和协议时,是躲不过总线网络的,因为下一代网络可能就是快速传递数据的时代。     

灌注式水泥-沥青混合料设计与路用性能

灌注式水泥-沥青混合料是一种在开级配的沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的，兼具沥青路面和水泥混凝土路面特点的复合材料。采用体积法设计高空隙率的基体沥青混合料并通过马歇尔试验确定其最佳沥青用量；通过不同水灰比和不同灌浆量的水泥浆灌注的水泥-沥青混合料的马歇尔稳定度和低温劈裂强度，确定水泥浆的合理水灰比和单位面积合理的灌浆量。利用车辙试验动稳定度评价水泥-沥青混合料的高温稳定性，用残留稳定度和冻融劈裂强度比评价水泥-沥青混合料的水稳定性。结果表明所选择的水泥-沥青混合料具有优良的高温稳定性和良好的水稳定性，在普通水泥浆中掺加一定量的粉煤灰，水泥-粉煤灰一沥青混合料同样具有较好的路用性能。