受限水域半潜驳码头平面设计

针对深中通道桂山岛预制场钢壳卸驳码头水、陆域受限的情况，对受限条件下半潜驳码头平面设计进行研究。采用船舶停泊水域和回旋水域分离布置方案，并布设岸上系缆柱辅助半潜驳多次转向和平移，解决半潜驳大角度转向靠泊问题。半潜驳进港移动轨迹证明该方案满足半潜驳靠泊码头的需要；卸驳码头水域布置突破了常规港池设计，减小码头水域的占用范围。     

两轮冷挤压齿工艺研究

挤齿部分代替剃齿，以提高工效，降低成本，增加齿轮产品竞争力。     

应用Superpave体系设计再生沥青路面

再生沥青路面（以下简称RAP）在实践中已得到了较为广泛的应用，而且Su-perpave体系来设计RAP却是一种新的尝试。通过测定新添加沥青和老化沥青按不同比例混合时的流变特性，并按照Superpave体系的要求提出了确定RAP掺入新集料和沥青最佳用量的方法，同时也考虑了诸如混合料的性质、集料的要求，体积的要求等其他因素对RAP用量的影响。     

政府支持下的瑞典铁路实施网运分离

阐述了瑞典铁路在重组过程中政府的支持力度，以及政府支持下运输政策的变化、BV所发挥的作用和重组的最新进展，分析了网运分离的优势。     

铁路重组战略与私有部门的参与机制

阐述了铁路重组的有关战略问题及私有部门参与铁路经营的主要原因，重点分析了不同情况下采取不同形式的特许经营与适用范围，对“网运分离”的主要原因作了阐释。     

13号上作用式车钩在高坡、曲线区段自动分离的调查

今年我段管内发生车钩自动分离事故有明显增加,比去年同期增加150%,对铁路安全运输工作造成一定影响.在对今年1～11月份我段共发生的车钩分离事故(均为开锁位分离)按区段进行统计分类发现宝鸡至秦岭间发生的分离事故占全年总量的45%,为此对列车运行在高坡、曲线区段的车钩自动分离进行专项调查,找出原因,减少这类事故. 1 造成13号上作用式车钩自动分离的原因分析     

中水回用

膜分离处理工艺适合于高用水行业废水的回用处理，物理化学工艺法适用于生活小区等废水的三级处理。     

提高轿车精铸件产品质量的探讨

为提高轿车精铸件的质量，对精铸件易产生的质量问题进行了研究，同时提出了改进措施。