基于离散小波变换的斜拉桥缆索断丝检测

采用磁通量检测法对斜拉桥缆索进行无损检测试验。试验中为了降低工作环境中空间电磁场噪声对检测信号的影响,采用一个独立的基于二进小波变换的改进软阈值去除高斯白噪声的方法来分离检测缆索得到的磁通信号和噪声信号。为了准确获得缺陷位置,对缆索检测的磁通信号波形和李氏指数奇异点进行分析。试验结果表明,该检测方法可以准确获得缆索缺陷的大小和具体位置,对于斜拉桥缆索缺陷的检测和分析很有意义。     

客货分离模式下货运经济成本测算

客货分离即客车与货车分道行驶,有2种形式,一是道路设计中采取分离或强制隔离的断面形式进行分离;另一种是采取交通控制管理方法将客货混行改为限货通行,将货车分流到周边道路上通行。第二种客货分离是随着城市快速发展,城市道路功能发生变化导致的结果,这种客货分离会带来一定的经济成本。文中主要介绍这种客货分离模式下货运经济成本的测算方法,测算结果可作为相关政府部门决策依据,同时,根据测算结果可判断这种交通控制管理模式是否会引起货运企业或货运司机反对而给社会带来不稳定因素,以便提前采取相应措施及时应对。     

客货分离式多车道高速公路货车车道设计速度选用研究

通过对京哈高速绥中至盘锦段现状货车运行速度的调查,结合公路功能定位、交通量条件、货车驾驶员的问卷调查,综合考虑项目地形条件、运营安全性及运营效率的情况下,确定了绥中至盘锦段货车专用道设计速度取100km/h为合理经济的设计速度。京哈高速绥中至盘锦段货车专用道设计速度选用的确定为专用道路线平面、纵面、横断面、超高、视距等设计指标的选取提供了依据。     

年少如能做政委——访珠海海事局港口海事处政委孙晓光

空巡队员、督察队员、党组秘书,一做就是12年。也就是这或短或长的12年成就了一个年轻帅气、风趣幽默又正义凛然的政委"新人"。如果你是一个老派的人,孙晓光的言行可能会超出你的理解范畴;如果你是一个新派的人,孙晓光的行事风格也不会在你的意料之内。孙晓光是珠海海事局港口海事处的"新晋"政委。对,没错,是政委!记者见到他本人时,也是一阵惊讶。一个80后的     

基于Click的身份与位置分离映射的实现

随着互联网技术的快速发展，IP地址二义性所带来的弊端越来越明显，严重影响了互联网的可扩展性、移动性及安全性．Click是一种灵活的开发模块化路由器的软件平台，其提供了大量的包处理模块，可根据需要实现多种应用．本文在新网络理论体系的基础上，利用Click路由软件在接入交换路由器上实现了3种网络中身份与位置分离映射的功能，并分析了分离映射模块对接入交换路由器转发时延的影响．实验结果验证了该方法的正确性及可行性，从而为地址分离映射的具体实现提供了一种新的方法．     

乳化沥青冷再生混合料疲劳性能研究

采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80％和100％的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计.通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量.在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能进行试验研究,确定了加载较为合理的应变水平,即300,250,200με和150με.试验结果表明,在应变水平较高时,两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料能承受有限的荷载作用次数,当应变水平降低到150 μe时,两种RAP掺量混合料在150万次荷载作用下仍未破坏,采用劲度模量与荷载作用次数预估的方法确定了疲劳寿命.通过对4种应变水平-荷载作用次数进行疲劳曲线拟合,提出两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料的应变控制指标.     

曹妃甸通港互通立交无背索斜拉桥设计

唐曹高速公路通港互通立交为一座独塔单索面无背索斜拉桥,桥梁全长120 m,跨径组合(47+73)m,全宽34 m,主梁、塔、墩均采用全混凝土结构。针对该桥特点,其设计在结构处理方面与以往无背索斜拉桥均不同,首次采用塔梁分离,梁墩固结结构形式,并且主梁结构采用分幅式箱梁,受力简单,施工方便,避免了整体式宽桥的一些弊病。介绍该桥结构处理及受力特点,并介绍其结构计算。     

理解“法律与道德”关系的“建构性诠释”视角

德沃金所提出的“建构性诠释”路数将怎样理解法律与道德之间的关系？针对法律实证主义者在这个问题上所坚持的“分离命题”,德沃金认为此种“语义学之刺”以不必要的方式限制了法律语言的灵活性,而正确看待法律与道德关系的则应当是他所谓的“诠释性态度”.由此种态度衍生出的特定“法律概念”及其“概念延伸”与“道德”正因为其内容取决于彼此所以才成其为“不同”.而此种关联与差异又将提供一种新的模式,以便于更好地理解法理学关于“恶法亦(非)法”的经典难题以及处于不同文化和历史背景下的特定法律实践.     

正弦前缘对三维机翼气动性能的影响研究

应用CFD数值仿真预报方法,系统分析正弦前缘各参数对三维机翼气动性能的影响。应用分离涡模拟方法,绘制并比较标准和正弦前缘三维机翼的气动性能曲线,给出压力系数云图和流线分布云图。数值分析结果表明:当波高为3 mm、正弦前缘布置范围大于30%展长、正弦波周期为5.5时,与标准三维机翼相比,最大升力系数提高19.7%,失速角延迟16.7%。研究结果确定最佳的参数组合,有效抑制三维机翼大攻角工况下的失速现象。