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71.
白小崑 《铁道标准设计通讯》2002,(6):35-36,39
结合秦沈客运专线和其它国家或地区高速铁路桥型的选择 ,对京沪高速铁路中小跨度桥梁的刚度、造价等方面进行分析 ,结论是箱形截面梁性能优于T梁 ,在地基条件好的区段连续梁优于简支梁。 相似文献
72.
73.
74.
根据特解边界元理论,建立动态响应数值分析方法,编制相应的动力分析程序,计算PC简支梁桥墩顶纵向位移、速度和加速度时程,详细分析其动态变化过程;采用有限元分析方法,选择8节点块单元模拟墩身,并与特解边界元的计算结果进行对比。结果表明:两者具有较好的一致性,说明采用特解边界元的数值处理方法和所构造的边界元计算墩身动力响应是正确的。由于边界单元法只在边界上剖分单元,通过基本解把域内未知量化为边界未知量求解,自由度数目大大减少,计算效率较高。 相似文献
75.
高速铁路简支箱梁设计研究 总被引:15,自引:8,他引:7
邓运清 《铁道标准设计通讯》2004,(7):125-129
介绍高速铁路有碴桥面预应力混凝土简支箱梁的适用范围、设计原则、主要设计参数、截面型式、构造措施以及施工架设等问题 相似文献
76.
77.
鹰厦线钢筋混凝土梁(下称RC梁)因碳化、电化学等反应导致混凝土裂损与受力主钢筋锈蚀,使承载力下降而危及行车安全。用ZV复合材料全封闭外露面,把环境因素侵蚀降低到最低限度,以延长RC梁使用寿命。 相似文献
78.
79.
《铁道技术监督》2006,34(6):16-16
各工程局、桥梁厂、客运专线指挥部:根据国务院440号令《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》的要求,铁路预应力混凝土简支梁(简称铁路桥简支梁)为国家生产许可证发证项目。国家质量监督检验检疫总局全国工业产品生产许可证办公室授权铁道部产品质量监督检验中心为全国工业产品生产许可证办公室铁路专用产品审查部及其指定的检验机构。鉴于最近多方向我单位了解、询问有关铁路桥简支梁用静载试验装置及锚具准入的问题,为进一步加强铁路桥简支梁生产许可证发证工作的管理,确保检验工作客观公正、科学准确,规范我中心工作人员的服务意识,严肃质量监督工作纪律,特声明如下。 相似文献
80.
32m双线铁路简支箱梁管道摩阻试验研究 总被引:8,自引:2,他引:6
通过对小凌河 32m双线铁路简支箱梁桥实梁上 9种预应力筋束的管道摩阻试验 ,采用最小二乘法进行分析 ,从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数 μ和偏差系数k。试验结果表明 ,实梁上测得的 μ值略大于规范值。 相似文献