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501.
淤泥质海底航道边坡稳定性对于航道安全运行至关重要。由于航道边坡失稳滑塌具有不确定性,无法对其失稳程度进行预测评估,严重影响过往船只安全和航道管理维护。基于工程试验模拟的方式获取航道边坡失稳滑塌全周期声纹图像,通过分析声纹图像能量变化将其失稳过程划分为:非常稳定、稳定、不稳定、极不稳定、滑塌5个阶段。基于Gabor变换提取各阶段声纹图像特征,利用离散余弦变换进行特征降维,将降维后的声纹图像特征输入Fisher函数中构建失稳程度评估预测模型。结果表明:将待评估声纹图像样本特征输入到预测模型中,识别正确率达到90%。因此,基于Gabor特征构建Fisher模型进行淤泥质海底航道边坡失稳程度评估预测是可行的,对研究航道边坡稳定性具有重要意义。 相似文献
502.
传统船舶电机位置控制方法只能进行单组电机位置控制,无法实现一种位置控制方法对多组电机位置进行控制,为此提出船舶电机位置控制方法研究。构建船舶电机位置控制模型,通过分项关系构建模型主体结构,建立坐标系使用位置坐标计算,对多组电机控制坐标进行变换,对不同转速下的电机电磁场进行范围把控,保证模型位置控制精准程度;通过坐标位置计算对Clarke变换以及Park变换进行范围局限,实现多组船舶电机位置控制。实验数据表明,设计的船舶电机位置控制方法能够进行多组电机的位置控制。 相似文献
503.
504.
505.
由于汽车在行驶过程中,变速器各运动机件常处于高转速、大负荷条件下工作,当行驶道路复杂时,挡位变换频繁,在换挡过程中,变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动变化而发生冲击,使各部机件产生磨损,尤其是装配调整不当或驾驶员操作不当,则会使磨损加剧, 相似文献
506.
507.
针对Mallat的小波分解与生构的塔式算法,具体地对有限长度信号提供了一种小波分解与重构的算法,该算法仅利用了有限个小波基,无需对信号进行周期延拓,从而可完全无失真地重构信息。 相似文献
508.
从两阵元回波互谱中存在一定的方位关系出发,介绍了傅立叶互谱和小波互谱的概念,并以两阵元模型为基础,采用有色高斯噪声背景下的矩阵单频信号,利用两种互谱分别作了方位估计,最后给出仿真结果。 相似文献
509.
本文从虚功原理出发,利用Legendre变换,导出了离散系统的Hamilton原理和余Hmiltion原理。进一步将其推广应用到连续介质弹性动力学中,导出了广义变分原理及各种修正的变分原理。 相似文献
510.
提出了一种Arno1d变换和DCT相结合的灰度水印嵌入算法.该算法以灰度图象作为水印,用Arnold变换对灰度图象进行预处理;对作为承载信息的原始图象做分块离散余弦变换.在此基础上,利用DCT系数之间的关系,以块匹配的方式嵌入到承载图象中.该算法实现的水印图象透明性好,并具有一定的鲁棒性. 相似文献