Accounting for dynamic speed limit control in a stochastic traffic environment: A reinforcement learning approach

This paper proposes a novel dynamic speed limit control model accounting for uncertain traffic demand and supply in a stochastic traffic network. First, a link based dynamic network loading model is developed to simulate the traffic flow propagation allowing the change of speed limits. Shockwave propagation is well defined and captured by checking the difference between the queue forming end and the dissipation end. Second, the dynamic speed limit problem is formulated as a Markov Decision Process (MDP) problem and solved by a real time control mechanism. The speed limit controller is modeled as an intelligent agent interacting with the stochastic network environment stochastic network environment to assign time dependent link based speed limits. Based on different metrics, e.g. total network throughput, delay time, vehicular emissions are optimized in the modeling framework, the optimal speed limit scheme is obtained by applying the R-Markov Average Reward Technique (R-MART) based reinforcement learning algorithm. A case study of the Sioux Falls network is constructed to test the performance of the model. Results show that the total travel time and emissions (in terms of CO) are reduced by around 18% and 20% compared with the base case of non-speed limit control.     

桥梁加固技术探讨

介绍了桥梁检测和评估的方法，提出了旧桥加固的措施。     

京山线沙河特大桥预应力混凝土梁提速加固设计研究

通过京山线沙河特大桥加固前后的静载试验以及体外预应力束疲劳性能试验,解决该桥上拱度过大引起梁的预应力损失及恒载增大,横向振动超限等问题。研究结果表明:采用增设体外预应力束加固后,实测梁体弹性上拱仅为2 5mm,梁体的重裂弯矩可提高15 7%。在试验和理论计算分析的基础上,采用体外预应力与增设横向水平板综合加固技术,在不中断运营条件下,实现京山线沙河特大桥预应力混凝土梁的提速改造。加固后桥梁满足客车160km·h-1、货车90km·h-1运营要求。     

在海洋与化冰盐环境中钢筋混凝土构筑物的钢筋防锈技术对策

针对处于海洋与化冰盐环境中的工程因氯盐引起钢筋锈蚀大幅度降低普通钢筋混凝土结构使用寿命的主要问题，综述了有关防锈技术措施、结构寿命与高耐久混凝土技术要求，并介绍了近5年内建成的4座设计使用寿命为100-120年海洋桥梁的混凝土技术标准。     

盾构管片钢筋笼自动加工设备设计及应用技术研究

为解决盾构管片钢筋笼采用人工加工方法人力投入大、加工质量不稳定和安全风险高等难题,开发自动加工设备已是迫在眉睫。以长株潭城际铁路CZTZH-1标工程为依托,通过对盾构管片钢筋笼生产工艺和钢筋加工设备进行系统分析和研究,确定棒材钢筋剪切、单片网成型、物料存储和立体网焊接成型等系统模块的设计方案和参数,完成设备加工制造、工程现场应用以及优化改进,形成有效的流水作业生产线,从而解决盾构管片钢筋笼自动加工的难题,实现加工机械化和自动化,有效降低劳动强度,提高安全性,且焊接质量稳定可控。     

旧水泥混凝土路面破碎稳固施工工艺

主要介绍了在加铺沥青混凝土路面前,旧水泥混凝土路面处理的施工工艺.     

机场道面蝴蝶结、撑杆加固模板技术

结合成都双流国际机场老站坪改造工程道面模板施工,介绍了采用蝴蝶结、撑杆加固模板的施工过程。     

肋板拱在旧危拱桥加固中的应用

文章以国道321线K1975＋304段金紫桥加固工程为依托,介绍了将肋板拱用于旧危拱桥加固及提高荷载等级的技术方案及结构计算方法,并提出了加固施工中的技术处理措施。     

地连墙施工过程槽壁稳定措施

槽壁失稳是地连墙施工面临的最大威胁,特别是在基槽开挖与钢筋笼吊放过程中,成槽机械及附属设备的质量和施工振动对槽壁的稳定十分不利。以典型的冲积地质条件为例,分析基槽开挖过程和钢筋笼吊装过程的槽壁变形与安全系数,并根据常见的槽壁稳定加固方法,分别从增加泥浆密度、旋喷桩加固表层临空土体、降低地下水位等方面讨论各项措施的有效性。通过对比分析稳定加固效果,对实际工程中槽壁稳定措施的选择提出了参考建议。     

新型生态护滩技术在航道整治工程中的应用

对传统护滩结构和新型生态护滩结构进行对比,并对新型生态护滩结构——"生态型护底+异形网箱堤身"的特性及其适用性进行分析。结合工程实例,对新型生态护滩结构施工工艺进行研究,提出适合该结构施工的工艺标准和质量控制方法,为新型生态护滩结构在内河航道整治工程中的应用提供借鉴。