某预应力砼空心板桥火烧后的检测与加固

中山市古神公路福隆中桥建成通车10d后桥梁遭受火灾，梁底砼大面积剥落及露筋。通过外观、砼强度、砼碳化情况、钢筋力学性能等检测和静载试验，评估结构受损后的状态和性能，提出加固设计方案。     

青岛市红岛—胶南城际轨道交通先张U梁设计

为了解决U梁在海洋性气候特点下的耐久性问题和分析U梁空间受力特点,青岛市红岛-胶南城际轨道交通(青岛R3线)在总结以往U梁设计经验的基础上,在国内首次自主设计并采用先张法U梁。采用BSAS软件和Midas/civil软件分别建立平面杆系模型和空间三维实体单元模型进行分析对比,发现U梁截面应力不均匀,且实体单元应力安全储备值小于平面杆系模型计算结果,并通过分析截面横向应力的不均匀性,找出横向薄弱点,确定横向配筋。通过对比分析,确保桥梁结构安全,对类似工程U梁设计具有一定的参考借鉴意义。     

北流-宝圩二级公路圆管涵加固设计与施工

文章结合工程实例,分析了圆管涵产生开裂病害的原因,通过验算确定针对性的加固方案,在实际施工中取得良好的效果.     

服役桥梁的加固技术的探讨

分析了服役桥梁加固的特点,并对桥梁加固的内容及步骤进行了阐述.     

浅谈旧桥加固维修工程设计管理

介绍了旧桥加固工程的特点,重点对设计管理措施和方法进行了论述.     

浅谈预应力混凝土连续箱粱腹板病害及加固方法

主要阐述了目前预应力混凝土连续箱梁在多年的运营中,箱梁腹板的主要病害及其加固方法。     

双层钢筋混凝土路面有限元应力分析

本文对双层钢筋混凝土路面结构进行有限元应力分析,结合具体实体工程,建立有限元模型,对参数敏感性进行分析。研究结果表明:结构层模量、厚度等参数对钢筋混凝土面层受力有较大的影响,在满足保护层厚度的前提下,增大钢筋网纵向间距会明显降低板底的最大弯拉应力。温度应力和干缩应力对双层钢筋混凝土面层影响较大,设置双层钢筋可以有效限制混凝土裂缝宽度,减小面层开裂,并防止雨水下渗。     

纤维沥青胶浆的高温性能研究

从聚酯纤维和木质素纤维的微观特性出发,结合动态剪切流变试验,分析了纤维的自身特性对沥青胶浆高温性能的影响,并从界面化学和复合材料理论的角度对纤维的加强和改善作用机理进行了分析,结果表明,纤维的加入可以显著提高沥青胶浆的高温性能,且聚酯纤维作用效果更加明显。     

重载作用下小半径连续弯梁桥加固设计与研究

某码头栈桥需要通过530余t重载,上部采用钢筋混凝土小跨径连续弯梁桥,建成数月后因在桥侧堆土,导致下部排架桩基侧向移位,并进而致使上部梁体变形,采用梁格法,对其变位前后的内力进行了分析,并对强迫位移对结构影响做了定量分析。根据分析结果,提出了临时加固方案,以保证重载通过。     

基于面向对象技术的石笼支挡综合设计软件系统的开发

以山区石笼支挡结构物为研究对象,采用可视化建模技术和面向对象技术,在Windows平台下, 以Visual C 为工具,进行了山区石笼支挡结构物综合设计软件的设计和开发.文章介绍了系统的功能和结构;对系统的模型实体类和窗口界面类的设计进行了说明;对该系统进行了实例分析,并将该系统应用到了实体示范工程中.