自密实混凝土的研究与应用综述

在收集大量国外最新文献的基础上,系统地综述了自密实混凝土配制技术、拌合物工作性检测方法、自密实混凝土力学性能方面的研究和应用情况。此外对自密实混凝土技术的未来研究和发展方向进行了展望。     

船舶风荷载算法的比较研究

分析研究了国内外几种港口工程规范中关于船舶风荷载计算的方法特点并应用同一算例进行了计算结果间的对比分析,评价了O ptim oor软件的可用性。     

浙中西部内河航运建设发展问题的研究

通过现状调查和技术分析得出加快发展钱塘江中上游内河航运对浙中西部地区具有较好的经济效益和具大的社会效益,按照科学发展的要求,提出浙中西地区内河航运发展规划设想。     

浅谈人工湿地的应用发展

该文介绍了人工湿地的定义、分类、构造、特点、污染物的去除机理,及其在国内外的应用发展情况。     

绞吸式挖泥船外力计算软件及应用

介绍了绞吸式挖泥船外力计算软件的基本原理和功能,以2 000 m3/h绞吸式挖泥船为研究对象,把软件计算得到的结果与实际测量结果作比较,两者非常接近.设计者可以参考该软件计算得到的外力值合理选取相关的设计参数,同时也为结构计算提供了依据.     

公路工程试验检测方法的原理及应用

试验检测是公路工程中重要的管理方式,主要是对工程项目进行检测,是工程质量管理中的重要环节。文章介绍了公路工程试验检测方法的原理及应用情况。     

大跨度变截面（燕尾段）衬砌台车设计、制造与应用

在地下工程中，单洞变双洞，双洞变单洞，设计一般采用渐变断面在一定的距离进行过渡，故形象称之为“燕尾段”。变截面过渡段衬砌施工，传统的方法是制作特殊拱架，立模浇注混凝土，施工干扰大，生产效率低，质量难以保证。在宜万铁路沙坪隧道施工中，对大跨度变截面“燕尾段”衬砌台车的设计、制造与应用做了有益的探讨，供类似工程参考。     

汽车交流发电机“Turn on Speed”的探讨

在许多国外企业的标准中，“turn on speed”是汽车交流发电机的一项重要技术指标，但目前在我国标准中没有这项指标。笔者对这项技术指标的含义、翻译及测试方法阐述自己的看法。     

Evaluation of consequence assessment methods for pool fires on water involving large spills from liquefied natural gas carriers

This article concerns thermal radiation hazards associated with unconfined liquefied natural gas (LNG) spills on water. Consequence assessment methods were compared to clarify their model characteristics in large-scale LNG spills from an LNG carrier (LNGC). The consequences of LNG release, pool spread, and pool fire hazards were estimated using the following practical methods: the Federal Energy Regulatory Commission’s (FERC) method, the Sandia National Laboratories’ method, and the Fay method. The sensitivity of consequence analysis results to the breach size of a tank was examined under the assumption that LNG is released from a common type LNGC of 125000 m³ cargo capacity. Consequently, it was found that the FERC method is useful from the practical viewpoint of being applicable to any breach size. Finally, thermal radiation hazards from pool fires involving spills from one of the latest and largest LNGCs (250 000 m³ cargo capacity), which are currently considered for construction, were investigated using the recommended FERC method, and the results are discussed in comparison with those for common type LNGCs. As a result, it was found that the maximum thermal hazard distance is longer by only about 24% compared with the common type LNGC, whereas the spill volume is twice as much.     

冷再生技术在公路养护工程中的探索与应用

冷再生技术是一种新的施工工艺,其原理是将原路面及基层破碎后作为集料,再辅以水泥、沥青、石灰等稳定剂和一定数量的集料,经拌和、整平、碾压等工艺,重新处理后而形成新的路面基层,从而可使原路面功能得以恢复。