高速动车组粉末冶金闸片研制及试验研究

时速350km/h高速列车在紧急制动过程中将产生巨大的热负荷,制动过程中闸片的瞬时温度将达到900℃以上,在此极端工况下普通的闸片材料将难以胜任。根据UIC标准相关要求,结合中国高速列车的运用特点,研制出一种性能优良的高速列车铜基粉末冶金闸片,经大量试验研究分析最终证明所研制高速动车组粉末冶金闸片摩擦性能优良、导热性、耐磨性好,对制动盘无损伤,满足350km/h高速列车制动系统相关需求。     

粉沙质海岸泥沙运动推悬比的确定

提出了海岸泥沙运动中均匀沙和非均匀沙输沙率推悬比和航道淤积推悬比的计算方法。计算数值显示 ,粉沙质海岸上必须同时考虑推移质和悬移质。计算结果与水槽试验结果很接近     

基于国产橡胶反应剂的废胶粉改性沥青混合料试验研究

文章采用室内对比试验方法,对相同级配条件下的国产干法橡胶反应剂、进口干法橡胶反应剂和湿法成品橡胶沥青等三种改性沥青进行沥青混合料性能和经济成本对比分析,研究结果表明:基于国产橡胶反应剂的废胶粉改性沥青混合料具有优良的路用性能和经济性,为基于国产橡胶反应剂的废胶粉改性沥青混合料的室内试验、生产及推广应用提供参考依据。     

橡胶沥青在新疆地区工程中的应用研究

通过各种试验,分析了橡胶沥青混合料路用性能的影响因素,研究了橡胶粉量对橡胶沥青以及橡胶沥青混合料的影响,提出了适合新疆地区特殊环境的橡胶沥青中胶粉掺量,以及矿料的级配范围。试验路段的成功铺筑使用,证实橡胶沥青混合料的路用性能满足新疆地区的使用要求。     

活性粉末混凝土(RPC200)的配制试验研究

进行了活性粉末混凝土(RPC200)的配制试验,通过五批试件比较分析了水胶比、砂胶比、减水剂掺量、硅灰与石英粉比等参数对RPC的流动度以及抗折、抗压强度的影响。在保证强度的前提下,用粉煤灰代替部分水泥以改善RPC的流动度,探讨以地方常用材料配制RPC的可能性。     

母料工艺橡胶沥青离析性试验分析

通过对母料工艺橡胶沥青离析性试验分析,来研究橡胶粉与基质沥青的相容性,找出母料工艺橡胶沥青相容性影响因素,提高改性效果.     

铜氧化对粉末冶金材料摩擦性能的影响

将增强基体组无铜粉氧化与未氧化的两种铁基粉末冶金材料在ＭＭ－１０００型摩擦材料试验机上进行对比制动试验，测定了摩擦系数与转速、压力的关系曲线及磨损量。结果表明，若加的铅粉发生氧化而真空烧结时不能被还原，则ＣｕＯ可成为磨粒磨损的磨料，使摩擦材料及对偶的耐磨性降低。     

鲁南高速铁路曲阜东站路基泡沫混凝土制备关键技术及应用

结合鲁南(兰考—日照)高速铁路曲阜东站路基工程实际需求和泡沫混凝土技术现状,通过室内外试验,对比了粉煤灰、铁尾矿微粉、耐碱短切玻璃纤维及制备工艺对泡沫混凝土力学性能、水化热、干缩变形等影响,提出了与工况相适应的绿色高性能泡沫混凝土配制关键技术,并进行了工程应用.结果表明:铁尾矿微粉、粉煤灰在泡沫混凝土中具有良好的级配填...     

活性粉末混凝土抗拉性能研究

通过不同钢纤维含量活性粉末混凝土的拉伸性能试验,测定活性粉末混凝土的劈裂抗拉强度、轴心抗拉强度及轴心受拉应力-应变全曲线.研究钢纤维体积率对活性粉末混凝土劈裂抗拉强度、轴心抗拉强度的影响规律.研究表明,随着钢纤维掺量的增加,活性粉末混凝土的劈裂抗拉强度、轴心抗拉强度呈线性增大规律;给出活性粉末混凝土轴心抗拉强度和劈裂抗拉强度的关系;提出活性粉末混凝土轴心受拉应力-应变全曲线的数学模型,并根据试验结果确定模型参数.研究成果可为活性粉末混凝土在结构中的应用提供依据.     

活性粉末混凝土坍落度和抗压强度的影响因素研究

通过室内试验研究,揭示活性粉末混凝土坍落度和抗压强度的影响因素。结果表明,同普通混凝土一样,水胶比仍然是影响活性粉末混凝土坍落度和抗压强度的主要影响。但是,水胶比的较小变化,却对活性粉末混凝土的坍落度和抗压强度造成较大影响。并且,水泥品种、砂胶比、钢纤维掺量、养护条件等因素对活性粉末混凝土的坍落度和抗压强度的影响程度与普通混凝土也存在差异。