京沈客运专线望京隧道盾构段施工总体筹划方案研究

望京隧道是北京至沈阳铁路客运专线的一座城市铁路盾构隧道,也是全线控制工期工程,因此有必要重点研究该隧道盾构段的施工总体筹划方案。基于54个月的工期要求,该隧道盾构段研究了两个施工总体筹划方案,并从工期和经济两个方面综合比较两个施工总体筹划方案的优缺点,确定相对优化的推荐方案。结果表明:在满足工程安全和工期要求的前提下,城市隧道盾构段的总体筹划方案还需考虑拆迁工程对方案的可实施性和经济性的影响。     

山西中南部铁路莱芜绕避采空区改线方案研究

山西中南部铁路线路穿越莱芜矿区,由于垂杨铁矿非法向铁路方向开采,导致铁路线路走行在采空区影响区内,存在重大安全隐患。在广泛收集并消化吸收莱芜矿区及区域地表移动规律资料的基础上,结合本地区矿床赋存条件、地质构造和开采方式等因素,按工程地质类比法,采用地面塌陷移动角的方法,找出安全可靠的铁路廊道通过矿区。通过方案比选,推荐满足铁路运营安全,符合城市规划布局,绕避了港里村等重大拆迁工程,工程可实施性较强的沿汇合大道方案。矿区铁路可采用地面塌陷移动角的方法进行铁路选线,可有效缩短铁路安全廊道的距离,大大减少压覆矿藏的数量,对矿区铁路选线有一定指导价值。     

转换轨长度及位置探讨

通过对列车在转换轨上的定位、筛选、轮径校准过程的分析,进行了转换轨长度及位置的探讨,提出了转换轨长度按200m设计和靠车辆段设计转换轨的建议,便于地铁信号设计人员开展转换轨的设计。     

地铁既有线与延长线信号ATS子系统联接施工设计方案探讨

随着地铁建设规模的扩大,线网的不断完善,既有线路的延伸也越来越多。以广州市轨道交通3号线及其北延段信号系统工程无缝贯通运营为例,对ATS数据传输系统的构成、网络组成形式及与既有线的联接等关键点的主要施工设计方案进行探讨,为今后类似工程的实施提供经验和参考。     

浅析临时限速的设置方案

从列控中心、应答器、信号安全数据网等设备的配置,对客运专线高速场与普速场并场设置车站的临时限速设置方案进行分析。     

200～250km／h客运专线载频切换探讨

介绍了200—250km／h客货共线客运专线载频切换方式,正线载频切换的解决方案,实施注意事项及现场实施效果。     

中耳炎“三段论”分类法的理论和临床研究

研究并提出新的、更科学和更实用的“三段论”中耳炎分类法。方法　复习当代国内外现行的中耳炎分类法 ,分析研究其主要特点和缺陷 ;研究近年与中耳炎分类相关的病理研究新进展 ,提出新的分类法并应用于临床诊治。结果　国内外现行的中耳炎分类法均以临床外显性征象作为分类的主要标准 ,这些征象不能很好地反映中耳腔关键区域重要解剖结构的病变现状和功能受损程度。新提出的“三段论”中耳炎分类法 ,经 1160例中耳炎临床试用 ,其诊断准确率达 82 .4%～ 98.4%。结论　“三段论”中耳炎分类法以当今病理研究成就为科学依据 ,简单实用 ,对中耳炎临床诊治有很好的指导作用     

客运专线GSM-R无线系统建设方案比较

本文简单介绍了单网交织冗余覆盖、同站址双层覆盖和交织双层覆盖三种适合于时速300km及以上客运专线GSM-R无线系统建设的方案及其优缺点。     

摩托车排气净化方案的选择与实施

采用电喷系统、微电子控制系统、增设催化转化器、化油器与发动机的精确匹配、实现较稀可燃混合气的燃烧等方法,是降低排气污染的几种有效方法。经过实验证明,采用催化转化器净化排放污染效果明显;消声器补气不如缸头补气效果好;把摩托车排放污染有关零部件作为一个系统工程通盘考虑,是更好解决摩托车排气净化的科学方案。     

船舶中央空调系统的构造分析及选择原则

本文通过对船舶中央空调系统构造进行分析,结合中央空调装置在船上的实践使用,提出一些建议.为建造新船的空调选型提供参考。