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111.
吴文敬 《铁路通信信号工程技术》2005,(3):10-13
网络的 QoS(Quality of service)决定用户对网络提供业务的满意程度,良好的 QoS 管理是网络成功的关键。本文详细分析了分组网络中广泛应用的 IEEE802.1d 协议的 QoS 机制、IETF(Internet Engineering Task Force) 为 Internet 制定的 QoS 机制以及 ATM 论坛的 ATM QoS 机制。在对上述分析基础上,对各种 QoS 机制进行了多维的比较,指出不同 QoS 机制各自的局限性。文章最后对 QoS 管理策略的进一步发展进行了展望。 相似文献
112.
113.
在全球化经济日趋一体化的今天,一旦货物链中的某个环节发生故障将产生连锁反应,导致多个国家地区以至全球经济的重创。海运由于其特殊性在当今货物链中扮演着极其重要的角色,而海运系统又是货物链中的脆弱环节,如何保证海运环节的通畅是保证整个货物链不断的关键。本着上述观点,探讨了Inmarsat新近推出的FteetF-77在保障海运通畅、保证全球货物链不断方面的重要应用,希望新技术业务的推出能对全球经济发展起一定的作用。 相似文献
114.
黄强 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(4):88-90
高职图书馆馆员应是具备一专多能的复合型人才,不仅能熟练掌握自己所学的专业知识,也能基本了解其他专业的知识。同时,应提高馆员思想素质和爱岗敬业的工作意识。馆员应树立爱馆如家的思想。只有具备这些,才能搞好图书馆的优质服务。 相似文献
115.
马冬梅 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(5)
通过对传统渠道和电子渠道的分析,研究了基于所有权的(销售与服务)的定价问题。考虑了在不同的所有权模式下,各方能带来不同的系统增益,从而分析了针对不同的市场结构、不同的产品结构,不同的需求弹性下,供应链各个主体如何通过积极有效的所有权控制策略来挖掘渠道发展的潜力。 相似文献
116.
117.
A survey of Bus Rapid Transit BRT and Bus of High Level of Service BHLS around the world indicates that there are about 120 cities with bus corridors, with 99 of the cities entering into the list in the last 12 years. The existing bus corridors comprise about 280 corridors, 4300 km, 6700 stations and use 30,000 buses, serving about 28 million passengers per day. In 2010–2011, 19 cities completed new systems − 16 in the developing world – and seven cities expanded their current systems. By late 2011, about 49 new cities were building systems, 16 cities were expanding their corridors, and 31 cities were in initial planning. This impressive growth may be attributed in part to the successes of Curitiba, Bogotá, México City, Istanbul, Ahmedabad and Guangzhou. These cities show low cost, rapid implementation and high performance BRTs, with significant positive externalities. Interesting trends are emerging, such as the implementation of citywide integrated bus systems, improved processes for private participation in operations, increased funding from national governments, and growth of bus manufacturers and technology providers. Despite the growth, there are some outstanding issues: BRT and BHLS do not have a single meaning and image and are often regarded as a “second best” as compared to rail alternatives. In addition several systems in the developing world suffer problems resulting from poor planning, implementation and operation, due to financial, institutional and regulatory constraints. The BRT and BHLS Industry are in their “infancy” and there is need for consolidation and concerted effort. 相似文献
118.
Abstract This paper develops a Stated Preference (SP) experiment that provides a way to measure service quality in public transport. The paper introduces an empirical procedure for optimising the SP experiment. This procedure permits the identification of the choice alternatives defining the experiment by simulating the choices of a user sample. By using the data collected from an experimental survey, a Multinomial Logit model was calibrated. This model is a way of identifying the importance of service quality attributes on global customer satisfaction and calculating a Service Quality Index, which provides an operationally appealing measure of current or potential service effectiveness. 相似文献
119.
120.
高速铁路客运服务系统(简称高铁客服系统)不间断正常运行,确保旅客便捷进站、候车、乘车、出站,提升铁路客运服务质量具有十分重要的意义.本文以南昌铁路局为例,分析了高铁客服系统故障原因以及设备、标准、管理等方面存在的不足,并就完善高铁客服系统和改进维修管理提出了相应的改进建议. 相似文献