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41.
沈阳市工程地质以中粗砂地层为主,目前使用的个别盾构机刀具配置与该地区地质条件不甚适应,导致了刀具、刀盘异常磨损。根据地铁一号线云沈区间盾构施工的实际经验,介绍了中粗砂地层中盾构机刀具选型、刀盘结构设计、先行撕裂刀与刮刀的相对位置、添加剂注入孔和搅拌棒的布置等刀具配置要注意的因素。对类似地质条件盾构机刀具配置及刀盘结构设...  相似文献   
42.
介绍了沈阳地铁二号线五里河车站围护结构的选择过程,重点叙述地下连续墙的计算要点。  相似文献   
43.
在铁路三级管理架构中,基层站段是全路高效运营的基础,管理模式多种多样,部分站段的管理模式与铁路整体改革的步伐不相匹配.沈阳地区的3个原直属客运站存在机构繁多、管理架构臃肿、资源浪费、员工积极性不高的问题.3个客运站整合后,运营高效、资源节省、员工积极等一系列优势逐步体现.沈阳铁路枢纽资源整合模式可为类似客运站整合、合理...  相似文献   
44.
This paper explores at the planning level the benefits of coordinating tram movements and signal timings at controlled intersections. Although trams may have dedicated travel lanes, they mostly operate in a mixed traffic environment at intersections. To ensure tram progression, pre-set signal timings at intersections are adjusted by activating Transit Signal Priority (TSP) actions, which inevitably add delays to the auto traffic. A mixed integer program is proposed for jointly determining tram schedules for a single tram line and modifying signal timings at major controlled intersections. The objective is to minimize the weighted sum of the total tram travel time and TSP’s negative impacts on other traffic. A real-world case study of Line 5 of the Shenyang Hunnan Modern Tramway shows that by extending the dwell time or link travel time we can significantly reduce the TSP’s negative impacts on the auto traffic while only slightly increasing tram travel times.  相似文献   
45.
采用计算机仿真软件对车辆在直线、曲线等工况下分别改变速度、轨道不平顺幅值、波长等参数 ,得到多种组合条件下的计算机仿真分析数据 ,并结合国内外有关试验数据、标准 ,提出秦沈客运专线综合试验段轨道不平顺管理标准建议值  相似文献   
46.
秦沈客运专线无线通信工程设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
秦沈客运专线无线系统包括无线列调系统及数字集群移动通信系统。无线列调系统实现列车无线调度功能。数字集群移动通信系统解决移动人员 (工务、电务、桥梁、车站、公安等 )的地面通话 ,取消通话柱。在车站 ,设置基站、车站无线列调电台 ;在区间点无人看守处 ,设置光纤射频直放终端设备。  相似文献   
47.
主要从技术角度论述SEI列控联锁一体化设备的构成 ,设备安装注意事项及其测试内容等。  相似文献   
48.
战略装车组织是铁路部门深化内涵扩大再生产、深挖运输潜力的有效手段,更是保证国家重点物资运输的重要措施。沈阳铁路局通过建立战略装车点,保证重点物资运输,优化货运站的布局,提高运输效率。战略装车点的建立,不仅减少了车辆中转作业时间,保证了货物运到期限,同时,为地方经济又快又好地发展提供了运输保证。  相似文献   
49.
当今,大学文化及大学文化建设已成为国家文化实力提升的重要支撑、展示平台和发展前沿,文章将以沈阳高校大学文化建设为研究对象,从大学文化建设内涵、建设存在的普遍问题、对问题的思考三方面,浅谈对大学文化建设的探研和体悟。  相似文献   
50.
降压变电所的位置和设置方式对地铁车站的土建规模和供电系统的投资有很大影响.本文结合沈阳地铁一号线一期工程典型车站的土建结构和动力照明用电负荷的分布情况,通过经济技术分析、比较,深入研究地铁车站降压变电所的设置方案,在保证功能的前提下,达到合理利用资源,节约土建和供电系统投资的目的.  相似文献   
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