真空联合堆载预压处理软土路基设计与施工

通过工程实例,介绍真空联合堆栽预压处理软土路基的设计与施工,阐明了设计与施工要点,总结了成功经验,为真空联合堆栽预压处理软土路基在高速公路工程广泛应用提供参考.     

浅析高速公路软弱地基的处理措施

根据多年高速公路软弱地基处理经验,简要分析了软弱地基处理的设计、施工方案的控制要点。     

软基施工段数据观测与分析

依托无锡至张家港高速公路建设项目软基处治工程,在施工现场布设观测传感器,实施施工期观测,获取了填土高度与沉降、土压力、水平位移间的关系曲线,指导软土路基的设计、施工和路堤稳定性监控。     

高速公路软土路基预抛高设计

介绍了在高速公路软土设计中,为解决软土路基沉降不均匀而进行的路基预抛高设计方法。     

软基处理加固效果的试验研究及相关问题的处理

根据采用堆载预压、真空排水预压、预应力管桩、CFG桩、联合桩不同处理方式对深厚软土的加固试验,基于对现场试验测试数据的整理分析和加固前后原位测试及土工试验数据的对比研究,对加固效果初步分析,提出在实施阶段中的建议及一些问题的处理方法。     

围岩加固注浆技术在软弱富水大断层施工中的应用与研究

齐岳山隧道F11断层纵向长235 m,断层处主要为高压富水软弱围岩.施工中通过改变原有的注浆施工理念,将原帷幕注浆“柱加固模式”,优化为“桶状加固模式”;通过不断的技术优化,在保证注浆施工质量和开挖施工安全的前提下,将原全断面帷幕注浆192个孔优化为102个,将注浆工期从288天提前为133天.实践证明,围岩加固技术在投资、工期等方面较全断面帷幕注浆法具有比较明显的优势.     

多向多轴水泥砂浆桩在软基处理工程中的应用

文章结合广西新建的南宁至钦州沿海铁路软基处理工程实例,介绍了多向多轴搅拌水泥砂浆桩的工艺原理,阐述了多向多轴搅拌水泥砂浆桩施工的准备工作、参数选定及工艺流程,并提出了相应的施工质量控制措施,同时对多向多轴水泥砂浆桩的加固效果进行了分析。     

双向增强复合地基桩土应力比计算

基于水平增强体与桩间土共同作用机理,将土工合成材料视为弹性地基上的薄膜,桩间土体则视为具有一定刚度的弹簧系列,引入弹性地基上大挠度薄膜理论,推导了在路堤荷载作用下筋材挠曲函数,进而得到双向增强复合地基桩土应力比计算公式,结合算例进一步分析了筋材变形的主要影响因素及其变化规律,算例分析结果表明该计算方法是合理的,可为工程实际提供理论参考。     

软土地基堆载极限高度的计算分析

对软土地基堆载极限高度进行了塑性极限分析，得出了计算公式。分析了公式中各项的物理意义并结合工程实例对新公式与原有公式进行了对比。     

CFG桩在高速公路滑塌路段软基处理中的应用

根据高速公路软基处理特点,本文针对具体工程实例,从CFG桩复合地基的设计理论、施工控制和现场试验等几方面,系统的介绍了CFG桩复合地基在高速公路软基滑塌加固中的应用,提出了桩长、桩径、桩间距、桩体强度,以及垫层厚度和垫层材料的确定方法,给出了施工质量控制方法,并通过现场试验进行了可靠性论证,为这种软基处理方法的推广应用提供借鉴依据。