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Milan Janic 《运输规划与技术》2013,36(6):491-512
This article deals with a multicriteria evaluation of High-Speed Rail, Transrapid Maglev and Air Passenger Transport in Europe. Operational, socio-economic and environmental performance indicators of the specific high-speed transport systems are adopted as the evaluation criteria. By using the entropy method, weights are assigned to particular criteria in order to indicate their relative importance in decision-making. The TOPSIS method is applied to carry out the multicriteria evaluation and selection of the preferable alternative (high-speed system) under given circumstances. 相似文献
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杜祥林 《西南交通大学学报(英文版)》2007,15(2):172-174
IntroductionIn 1973, Markel[1]began to investigate the“S3-conjecture”; that is,S3is the only finite group inwhich every conjugacy class has different order(note: the“order”here from Ref.[2] means thelength of a conjugacy class of a group). Many schol-… 相似文献
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大型施工企业财务集中管理浅析 总被引:4,自引:0,他引:4
随着资金集中管理、预算管理等理论在企业实践中应用模式的日趋成熟,集权式的集团财务管理优势显得更加突出。介绍了企业集团财务集中管理的主要内容,指出了实现财务集中管理的必然趋势,并分析了实行财务集中管理的优势、完善集团企业财务集中管理运作模式,供相关行业参考。 相似文献
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基于智能体的智能机群分层递阶控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现工程机械施工机群的智能化,构建了2种人机智能体;提出将分层递阶智能控制应用于施工机群智能化过程中,将施工机群分为3个控制层次,在不同控制层次上用相应智能程度的智能体;并以公路施工机群为实例阐述了智能机群分层递阶控制系统的构成方案。 相似文献
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提出了用置换群来解决信息加密问题的观点 ;并对用置换群进行加密、解密算法进行了论证 ,对加密密钥和解密密钥作了一些说明 ;同时提出了用置换群解决信息加密问题时可能存在的一些问题 . 相似文献
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司法程序公正得以保障的物质基础是充沛的司法资源.随着社会现代化程度的不断发展,人与人之间的关系越来越疏远,诉讼成为解决争端的主要方法,诉讼率日益增高.当诉讼爆炸与司法资源稀缺的矛盾突兀的呈现时,法律制度必须成为"一种配给制度".然而,法律资源配置的不充分、不平衡,使司法审判人员拥有不同的法律资源,当事人不能平等地享有法律资源,各方参与者徒具形式上的平等参与机会,在实质上却不具有平等的参与能力和参与效果.在这一过程中,弱势群体因自身或社会的原因失语于司法资源配置的利益博弈,往往以被排挤者的面孔出现在我们周遭,并以体制外的诉求表达途径来拷问这个市场的合理性.因此,合理的配置有限的司法资源应当成为司法公正的机制保障. 相似文献
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推进长三角交通一体化规划落地是实施国家长三角一体化发展战略的重要基础。通过系统梳理上海多年空间规划实践经验,遵循城市群、机场群、近沪地区、全球城市多机场体系的逻辑思路,基于问题导向和目标导向,提出优先实现近沪地区民航紧密联系的规划突破点。临近地区民航协同,需要实现发展目标、通道枢纽、飞行保障、运输服务、货运物流、设施建设、重大项目、进度时序等多方面系统协同,建立契约关系,以市场化方式实践区域民航协同发展。 相似文献
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Current literature does not adequately discuss India's quickly changing transportation scenario, especially road traffic crash (RTC) concerns. The objectives of this work were to (a) present the national RTC framework and a case study of Andhra Pradesh (AP); (b) analyze and identify risk types; (c) discuss trends and data deficiencies; and (d) recommend prevention strategies. During the period 1970–2009, the nation's road length increased at a compounded annual growth rate (CAGR) of 3.2%, whereas the number of registered vehicles, RTCs, and fatalities grew at 12%, 3.8%, and 5.7% CAGR respectively. Exposure risk dropped from 103 to 11 fatalities per 10 000 vehicles but increased from 2.7 to 10.8 fatalities per 100 000 people. 相似文献