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711.
道路风险分析与评估管理系统研究初探 总被引:2,自引:0,他引:2
本研究的目的是初步探讨在我国建立道路风险评估的理论,使之体系化。在大量文献综述的基础上,总结归纳了道路风险的内容,并分析了道路风险具有的客观性、突发性、损害性、随机性和发展性。根据风险管理理论,构建了道路风险评估系统框架,包括道路风险识别系统、道路风险判断系统、道路风险分析系统和道路风险管理决策系统。运用全面、综合、体系化的道路风险评估系统来管理各个道路风险事件,可以减轻或者消除道路风险事件的影响。 相似文献
712.
吴炳昊 《铁路通信信号工程技术》2008,5(1):8-10
本文提出了基于条件匹配的ATP区段速度码计算方法。该算法以大连金开线“开发区站”、“东山路站”和“九里站”为区域控制中心的控制范围进行了模拟试验,其结果与设计单位提供的码序表相吻合。该算法基本消除了因各站场的特殊性造成的影响,有成为各站场ATP速度码计算通用算法的可能。 相似文献
713.
John W. Virdin 《Coastal management》2013,41(4):325-335
In light of increasingly depleted coastal resources under the current management structure, this article explores the institutional arrangements that would be necessary in Fiji to create and implement a viable comanagement regime that would devolve some of the responsibility for management to the communities. Based on the literature concerning institutions for comanagement and the present situation and the institutional management structure in Fiji, it is recommended that government act as the catalyst by putting forth an enabling policy framework for comanagement that formally recognizes customary marine tenure. Such a policy should allow communities to derive bylaws from local rules, through shared management and technical assistance at the provincial level. At this same administrative level, planning units are recommended to coordinate government management of activities in the coastal zone. 相似文献
715.
716.
快速发展的中国高速铁路 总被引:7,自引:0,他引:7
中国高速铁路网将由时速≮250 km 铁路客运专线网和时速≮200 km 铁路提速线路组成。借鉴国外高速铁路代表作的技术格局,结合中国国情、路情,中国高速铁路的自主技术体系初步形成,站前技术已经取得全面突破,站后技术创新工作已经进入重点突破阶段。透视时速300~350 km 客运专线,中国高速铁路关键技术主要包括运输组织、工务基础设施、牵引供电系统、通信、信号、信息化及动车组等方面内容,要着力解决好无碴轨道、轮轨关系、列车运行控制系统、轨下基础工后沉降控制等重大技术,有效利用资源,创新技术管理手段,采取强有力的技术保障措施,取得中国高速铁路关键技术的全面突破。 相似文献
717.
新型AX型继电器维护管理系统 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍一套新的AX型继电器维护管理系统。该维护管理系统能够自动检测继电器的电器特性和继电器的机械特性,并能对测量参数及使用情况进行动态追踪管理,实现继电器运用的全程管理。 相似文献
718.
三维仿真技术在航标管理中的应用研究 总被引:3,自引:1,他引:2
将三维仿真技术应用到航标管理中,有利于航标管理部门更加科学直观地对配布、监控、维护海上航标。通过深入研究IALA组织提出的有关"三维航标应用"推荐要求,分析近年来国内外高新信息技术在航标领域的应用情况,并结合航标日常管养的实际业务需求,开展了基于三维实时仿真技术的航标管养、监控等研究工作,并通过运用大型船舶操纵模拟器的高逼真三维视景仿真和船舶操纵仿真的功能,开展了具体的航标配布模拟检验应用研究工作。结合厦门港主航道航标配布的实际需求,从检验航标布设间距以及航道转向点航标布设最佳位置两个应用层面,介绍了如何利用大型船舶操纵模拟器为航标配布提供服务。 相似文献
719.
铁路列车调度指挥系统简称TDCS。其基层网的维护是TDCS系统维护的基础。为建立合理的TDCS基层网维护管理体系,保证列车运行透明指挥、实时调整、集中控制,提出改进基层网运行环境,加强站机基本维护;规范调试作业程序,提高现场调试质量;加强网络传输设备维护,保证数据传输通畅;优化基层网维护细节管理;完善维护人员技术培训和考核制度等设想。 相似文献
720.
王日新 《铁路工程造价管理》2007,22(5):9-11
既有线第6次大面积提速给接触网平顺性提出了更高的要求,同时也给接触网的施工和维护单位的改造、检护、维修工作提出了新的课题。此文结合哈尔滨铁路局在既有线接触网整治中的成功做法和经验,就既有线提速以后如何消除接触网硬点和提高接触网平顺性进行了有益探讨。 相似文献