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201.
苏州河三期整治工程防汛墙加固工程在实施过程中,重点需要解决沿线的交通组织和疏导问题。该文通过设计阶段利用工程自身特点和工程所在地的交通条件,对提出的交通组织和施工堆场的布置方案进行了总结。 相似文献
202.
和国强 《内蒙古公路与运输》2011,(2):54-56
就田中铁工TAP-3000LB沥青混凝土拌和站工作中经常出现的故障进行分析,找出导致故障的可能因素,并作出相应的应对策略。 相似文献
203.
204.
介绍了车站管理信息系统中MQ的安装步骤,系统参数的调整、车站系统各子系统MQ的配置及安装成功后车站系统服务器与天津铁路分局通讯服务器上MQ的配置. 相似文献
205.
高速动车组地板结构作为重要的防火隔断之一,其耐火性能在火灾的发展中起着重要的作用。对高速动车组地板结构在标准温升曲线下的耐火性能进行了数值模拟,并与地板结构耐火试验的结果进行了对比。结果发现,30 min内地板结构数值模拟结果具有较好的复现性,30 min后地板结构在高温下的破坏形式与试验存在较大差异。 相似文献
206.
唐广辉 《铁道标准设计通讯》2019,(4):58-63
随着高速铁路网的建设,很多既有高铁站需要引入新线,新线建设不可避免对既有敏感的无砟轨道系统产生影响,管控新建路基变形并保证既有高铁运营安全是一个重大课题。在总结已有工程经验的基础上,分析设计的重点和难点,结合工程实践,提出一种新的路基结构形式即架空结构,利用有限元软件对普通填料、轻质填料和3种架空结构对既有高铁的影响进行模拟分析计算,并开展造价分析对比,进一步优化结构设置方式,降低了工程投资。对比分析结果表明:架空结构具有自重小,施工便捷,干扰小等优点,下部空间具有商业开发价值的特点,在填料缺乏、地基软弱地区具有显著优势,可以推广使用。 相似文献
207.
208.
杨秀英 《铁路通信信号工程技术》2006,3(2):32-34
客运管理信息系统是高速及客运专线的重要组成部分,通过中心及车站两级组网,实现核心层数据采集、控制,并向各子系统提供服务。系统由通告显示类、安全监控类、时钟等系统组成。 相似文献
209.
以某自升式钻井平台的钻台结构为计算对象,对其结构强度分析方法进行探讨。以有限元分析软件为手段,按照美国钢结构技术(AISC)规范和美国船级社(ABS)规范中的标准要求,分别校核了钻台在静载工况、作业工况、滑移工况、拖航工况下的结构强度,并对该计算方法进行对比评估,证明计算结果满足工程计算要求。 相似文献
210.
本文介绍了车辆系统与车载信号系统的电气接口及其控制原理,通过分析列车停站控制过程的实时运行数据找到停站精度差的原因,提出屏蔽门安装位置确定的方法,并给出了列车停车位置与屏蔽门位置不一致的对策。 相似文献