甬江铁路斜拉桥索塔塔梁同异步施工方法对比分析

甬江特大桥为国内首座铁路大跨度钢箱混合梁斜拉桥,钻石形索塔高177.91 m。通过建立索塔与下横梁同、异步施工有限元模型,模拟分析同、异步施工对索塔受力状态及线形的影响。对比分析表明,同、异步施工的索塔受力及线形略有差异,均能满足设计要求,而异步施工较同步在工期上有较大优势。根据对比分析及南岸索塔工期滞后的实际情况,甬江特大桥南北岸索塔分别采用了塔梁异步与塔梁同步的施工方法,最后实现工期的同步,收到了良好的经济与社会效益。     

沧州沿海高速公路桥梁混凝土防腐对策

介绍了沧州地区沿海环境基本状况,从结构设计、防腐混凝土、防腐涂层等方面对桥梁防腐采取对策,对防腐混凝土、防腐涂层提出施工要求,通过综合措施达到桥梁混凝土耐久性要求。     

大位移整体顶升法抬高简支梁桥施工工艺

由于受地理环境和水利建设限制，京珠高速公路广珠北段官桥服务区A匝道桥下净空不足，影响下穿莲花大道建设。经多方案反复比较，调整A匝道桥路线纵坡，采用大位移整体顶升法抬高上部构造，以满足桥下净高不小于5m的要求。     

桥梁结构静载试验实施重点及难点分析

针对桥梁结构静力荷载试验的特点,着重提出了试验过程中容易被忽视却至关重要的环节,提出并解决了静力荷载试验中的难点问题。     

滨州黄河大桥钢结构的连接方式

结合滨州黄河大桥维修方案,分别阐述了焊缝连接和高强螺栓连接的施工工艺,并提出了具体的施工质量控制措施,以探讨钢结构桥梁的连接方式。     

桥梁技术状态的模糊评判研究及其应用

系统地介绍了模糊评判理论在桥梁技术状态评定中的应用,通过对桥梁结构体系和影响因素及传力、受力等特点分析,建立了一套切实可行的桥梁技术状态评价方法。并通过工程实例,将模糊评判结果与荷载试验结果进行了一致性分析,验证了其评价结果的有效性。     

城市道路立交方案设计

从交通量、周边路网分析、用地性质、交通疏解等影响因素出发,理论上论述了城市道路立交的方案选择,同时结合长沙市湘府路湘江大桥工程两岸接线立交的工程实际案例来论述城市道路立体交叉的设计与优化。     

宜万铁路万州长江大桥设计与施工

研究目的根据宜万铁路跨越长江的关键性控制工程——万州长江大桥,位于峡谷地段,水深流急,江中不宜设置桥墩的特点,对该桥设计、施工关键技术进行研究,解决大跨度钢桁拱设计、施工关键技术问题。研究方法结合桥址处的地质、地形、通航、水文条件,进行综合技术经济比较,采用结构分析计算和桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法。研究结果针对国内首次采用钢桁拱—桁梁组合体系的大跨度铁路桥梁的建设,探索出一套成功的设计、施工经验和一系列有针对性的技术措施。研究结论正桥采用168m 360m 180m三跨连续钢桁拱-桁梁组合结构桥。桁宽采用16m,列车行车安全及舒适性有保障;吊杆合理开孔,有效拟制了风致振动;钢桁拱的架设必须采用爬坡式吊机架设;合理的安装顺序和工艺技术措施保证了钢桁拱的高精度合龙。     

菱形桁架式挂篮设计及测试

漳诏高速公路旧镇特大桥工程采用菱形桁架式挂篮悬臂浇筑法施工,针对该挂篮的设计构思、计算及性能测试进行总结与探讨,对类似桥梁的施工有一定的参考价值。     

辽宁地区桥梁混凝土防盐冻腐蚀构造研究

国内外大量桥梁破坏实例表明:混凝土结构不是由于设计强度不够而破坏,而是由于混凝土随时间劣化(耐久性不够)而过早破坏。通过对桥梁防盐冻腐蚀有关构造进行研究,并提出防撞墙、桥面铺装混凝土、主梁、盖梁等防腐构造建议。