整体多片式T梁的横截面框架效应分析

主要通过对秦沈客运专线整体多片式 16mT梁桥的空间有限元分析和平面结构分析 ,研究整体多片式T梁的横截面框架效应 ,提出合理的简化计算方法。     

T变箱加固新技术应用实例

"T变箱加固梁桥"是一种加固T型梁桥的新方法,通过在T梁的肋底采用高强膨胀螺栓和环氧树脂砂浆黏贴钢板,将原截面由T型截面转变成箱型截面,从而达到提高原桥承载力的目的。通过贵阳铁路跨线桥的加固案例分析,说明该法很好地利用箱型梁抗弯、抗扭刚度以及整体性能,具有节省工期、施工简便且不中断交通施工等优点。     

浅谈后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺

介绍后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺、施工方法、主要施工设备、主要材料及半成品、和施工出现主要问题的处理。     

B－CELL APOPTOSIS INDUCED BY ANTIGEN RECEPTOR CROSSLINKING IS BLOCKED BY A T－CELL SIGNAL THROUGH CD40

Ｂ－ＣＥＬＬＡＰＯＰＴＯＳＩＳＩＮＤＵＣＥＤＢＹＡＮＴＩＧＥＮＲＥＣＥＰＴＯＲ　ＣＲＯＳＳＬＩＮＫＩＮＧＩＳＢＬＯＣＫＥＤＢＹＡＴ－ＣＥＬＬＳＩＧＮＡＬＴＨＲＯＵＧＨＣＤ４０ＴａｋｅｓｈｉＴｓｕｂａｔａ，ＷｕＪｉｎｇ；ＴａｓｕｋｕＨｏｎｊｏ（Ｄｅｐａ...     

MELATONIN AND IMMUNOMODULATION IN AGED AND IMMUNODEFICIENT MICE

Melatoninisaindolehormonesecretedbythepinealglandinresponsetophotoperiodsandinflu encesmanyimportantbiological processes,recentstudiesrevealedthatMelatonincouldincreasetheweightofimmunorgans,raisethelymphocyteper centageinperipheralblood ,acceleratetheantibody’ssynthesisandcell’sproliferation ,stirupcytokine’sdevelopment,helptheregulationinneuroen docrineimmunologicalnetwork ,andalsoplayanimportantroleininducingtheimmuno circadianrhythm[1 ] .HelperandsuppressionTlymphocyteswerecapitalcellsi…     

高血压脑出血患者细胞免疫及IL-2、sIL-2R表达的意义

目的　研究高血压脑出血患者外周血中红细胞免疫和T淋巴细胞亚群的改变以及白细胞介素 2 (IL 2 )、可溶性白细胞介素 2受体 (sIL 2R)表达的变化规律 ,探讨它们之间相互关系及临床意义。方法　采用酶联免疫吸附 (ELISA)法测定患者IL 2、sIL 2R的含量 ,免疫粘附法测定红细胞免疫活性及其调节功能 ,S P(链亲和素 过氧化物酶 )一步法测定CD3、CD4、CD8的细胞数。结果　高血压脑出血组IL 2含量较对照组明显降低 (P <0 .0 5 ) ,sIL 2R则明显升高 (P <0 .0 5 ) ;红细胞C3b受体 (RBC .C3bR)、红细胞免疫调节促进因子 (RFER)明显降低 (P <0 .0 0 1) ,红细胞免疫复合物 (RBC .ICR)、红细胞免疫调节抑制因子 (RFIR)则明显升高 ;CD3、CD4细胞数明显降低 (P <0 .0 1) ,CD8无明显差异 (P >0 .0 5 )。结论　高血压脑出血患者出现免疫功能低下。通过临床检测患者IL 2、sIL 2R含量、红细胞免疫功能、T细胞亚群活性在高血压脑出血的发生、发展、治疗、转归及预后方面具有重要的临床指导意义     

矿粉和回收粉对沥青混合料性能的影响研究

主要阐述了矿粉和回收粉对沥青混合料高温性能和水稳定性能的影响,高温性能通过车辙试验进行,水稳定性通过AASHTOT283试验进行,通过变化不同的粉胶比分别进行了评价。     

关于Locale的T2特征

首先对Ｌｏｃａｌ的两关于有点式Ｔ２特征作出了完整的比较,其次通过引入一种关系,给出了一种合理的无点Ｌｏｃａｌｅ的Ｔ２定义,并证明了在空间式条件下其与有点式Ｔ２性刻划是等价的。     

30t轴重重载货车作用下常用跨度预应力混凝土简支梁动力响应的试验分析

对朔黄铁路线上7座常用跨度预应力混凝土简支梁桥,在30 t轴重重载货车作用下梁体的动力响应进行了实测,取得了大量数据。通过分析得到以下结论:实测梁体动力响应均在通常值范围内,满足安全限值要求;实测梁体挠度、应变与大轴重列车加载效应直接相关,实测值与轴重等级呈线性增长趋势,而梁体竖、横向振幅及加速度与列车轴重关系不明显;实测结果验证部分和理论分析成果为大轴重重载技术研究提供了数据支持,试验数据的处理方法可为类似试验提供参考。     

现代有轨电车轨道结构关键参数研究

随着我国现代有轨电车的兴建,不同的轨道结构均得到应用。对国外引进的现代有轨电车技术需要进行消化吸收再创新,关键之一是要对轨道结构的静力和动力特性进行深入研究。本文利用有限元法,建立弹性地基梁—板模型分析了道床板长度、厚度、扣件刚度以及基础刚度等参数对结构受力的影响。分析结果表明,现代有轨电车双层轨道结构的道床板厚度不宜超过0.3 m,扣件刚度宜取50~100 k N/mm,基础面刚度宜取60~130 MPa/m。