瑞士Vereina隧道工程中的地质超前预报测量

瑞士目前正在采用钻爆法和隧道掘进机法施工的20km长的Vereina隧道是一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道。该隧道埋深大，地质条件复杂．所穿过的岩石中既有非常坚硬的火成岩、又有非常松软的沉积岩以及由于阿尔卑斯山造山运动所产生的构造破碎带，准确判定松软岩层和破碎带的位置决定了施工能否安全面有效地进行。为了及时预报隧道施工前方的地质情况，Vereina隧道施工中系统采甩了安伯格测量技术公司研制的TSP测量系统，这种建立在对反射地震波情号的接收和处理基础上的测量系统能准确预报隧道施工前方150m范圈内地质条件和岩石特性的变化．对保证施工顺利进行具有直接的指导意义。     

适应列车提速的第二代红外线轴温探测系统

对第二代红外线轴温探测系统适应高速探测的能力进行了仿真分析，论述了提速改造的可行性。     

信息之窗——简讯

西安铁路局在全路率先实现红外线轴温探测系统数字化改造，黑龙江铁通举办列车广播员培训班，郑州铁路局专网“180”客服热线开通，河南铁通对铁道通信专网管理维修体制实施重大改革，郑州铁路局表彰铁通汛期应急通信保障有力[编者按]     

减少红外设备故障,保证行车安全

目前我国铁路运输正在向高速重载方向发展,红外网络已初具规模,现代安全监测手段在防燃轴、防切轴方面发挥着重要的作用。红外线轴温探测系统是检查发现列车运行中车辆热轴、防止热切轴的安全保障设施,是确保铁路运输安全的重要设备。因此红外设备运行的好坏直接关系到车辆的运     

海上生产设施危险降低及人员逃生探讨

对海上生产设施的安全设计方案进行了探讨,论述了火气系统、通讯系统等设计要点,并对海上生产设施的逃生通道设计原则、防火设施、灭火系统等进行了介绍.     

曹妃甸浮式生产储油船集中控制系统分析和研究

随着中国近海石油的开发被国人所重视和发展,为国产化自行设计FPSO提供了良好的平台.而FPSO全船集中控制系统(ICS)是FPS0的大脑和神经系统,FPSO全船控制系统设计的好坏将直接影响整条FPS0生产运行、安全和管理.下面将简单介绍曹妃甸生产储油船的全船集中控制系统,供大家参考和探讨.     

油轮泵房可燃气探测系统使用维护的几点心得

油轮泵房,因货油泵及其管路、阀件的漏泄,易存在和聚积可燃气体,又不能使用惰性气体,火灾/爆炸危险高,一旦发生,后果严重。因此,规范要求油轮泵房必须配备可燃气体探测系统(以下简称探测系统)。探测系统,由可燃气体探头(以下称探头)、控制器、报警器等组成。探头用来探测被测区域的可燃气体浓度,由壳体、气室、可燃气体传感器、限焰器、电路板等组成。     

铁路内燃机车不同工况下废气排放的影响研究

针对铁路内燃机车对北京内燃段、梨树沟隧道、怀柔北机务段水阻试验台等采样点大气环境的影响进行分析,结果显示,内燃机车的污染物排放与其运行状况有关,各采样点大气环境中的NOx与TSP浓度存在差异.同时根据颗粒物的富集原理,对其产生原因进行了分析,并在此基础上提出控制内燃机车污染物排放的措施,以改善内燃机车周边的大气环境质量.     

乌鲁木齐铁路局构建铁路专用数据网

为适应铁路信息化的发展需要，解决车辆轴温探测系统模拟传输通道的各种弊端，新疆铁通与乌鲁木齐铁路局共同研究决定，由新疆铁通为乌铁局搭建覆盖全局范围的铁路宽带数据网，构建铁路专用数据网。工程将对全局红外线轴温探测系统由既有音频通道改造为数字通道，涉及94个车站、188个探测点和16个车辆复示点，