大型溶腔岩溶发育隧道处理方案分析

通过对在建铁路某隧道所揭示溶腔结构处理与工程环境间的整体性、相关性及有序性分析，依照系统分析理论与方法，提出溶腔处理方案，对类似工程的溶腔处理有借鉴意义。同时，希望对于隧道工程建设要考虑工程结构本身及其赋存的环境间各个要素间的整体性、相关性和有序性．从而建设与环境和谐的隧道工程。     

基于神经网络的炮兵火力计划评估与优选研究

为了解决炮兵火力计划选择的随意性和盲目性，建立了基于神经网络的方案评估与优选模型，确定了实施步骤，文章最后举例说明了模型在火力计划中的应用，进一步证明了其科学性和创新性，为炮兵火力计划评估与优选提供了一种定量和定性相结合的新方法。     

西安市轨道交通二号线区间隧道穿越地裂缝带的技术方案探析

西安市近50年来由于过度开采深层地下水,诱发地裂缝恢复活动,轨道交通二号线要通过12条地裂缝,其中有6条活动性较强。通过对地裂缝的形成原因、特征及地裂缝的分类等方面的具体分析,重点剖析投标阶段区间隧道通过地裂缝段的结构如何在设计寿命100年内适应地裂缝的变形,保证结构功能正常发挥     

复兴号动车组超员报警设置及方案优化

对复兴号动车组超员报警的功能定义、实现方式进行了论述,并对复兴号动车组超员能力进行了分析。结合动车组实际运营中暴露的问题提出了优化解决方案。     

地铁车站环境温度自动控制系统分析与改进

提出了地铁车站公共区温度控制存在的问题,对问题原因进行了分析,并根据分析结果提出了地铁车站温度控制的新思路,设计了串级PID(比例-积分-微分)模糊控制的控制方案以及主要控制思路的实现方法。通过Matlab软件仿真验证了该方案的可行性。     

基于互联网地图数据的城市轨道交通规划方案公交可达性计算方法

传统基于网络分析的规划城市轨道交通方案公交可达性计算存在着数据获取难和分析时主观成分明显的问题。提出一种融合互联网地图数据和网络分析的计算方法,得到轨道交通规划方案对公交出行时间的影响。基于该方法,选取3个公交可达性评价指标,以芜湖市城市轨道交通规划方案为例,分析不同方案对公交可达性的影响,并探讨了该技术方法推广的可行性。     

Analytical and grid-free solutions to the Lighthill-Whitham-Richards traffic flow model

In this article, we propose a computational method for solving the Lighthill-Whitham-Richards (LWR) partial differential equation (PDE) semi-analytically for arbitrary piecewise-constant initial and boundary conditions, and for arbitrary concave fundamental diagrams. With these assumptions, we show that the solution to the LWR PDE at any location and time can be computed exactly and semi-analytically for a very low computational cost using the cumulative number of vehicles formulation of the problem. We implement the proposed computational method on a representative traffic flow scenario to illustrate the exactness of the analytical solution. We also show that the proposed scheme can handle more complex scenarios including traffic lights or moving bottlenecks. The computational cost of the method is very favorable, and is compared with existing algorithms. A toolbox implementation available for public download is briefly described, and posted at http://traffic.berkeley.edu/project/downloads/lwrsolver.     

基于灰色理论的公路多方案选择研究

灰色理论是一种科学决策方法.介绍灰色关联分析法的步骤,提出了基于灰色理论的公路多方案选择方法,确定了影响公路方案选择的指标体系,并结合实例详细介绍了这种方法的应用过程,有利于提高公路方案选择的客观性与合理性,得出最佳方案.     

洛塘河双层高架桥箱梁预制方案比较研究

洛塘河双层高架特大桥特殊的地理位置以及狭窄的施工场地,为临时设施及临时占地方案设计提出了较高的要求.比较了不同方案的经济性、适用性、工作效率以及施工可操作性,可为同类工程提供参考.     

基于LTE(长期演进)技术的地铁乘客信息系统组网方案分析

介绍了郑州地铁1号线基于LTE(长期演进)技术的乘客信息系统组网方案。第三方测试结果表明,该组网方案LTE车地无线通道性能符合标准要求。分析了该组网方案在实际使用和维护过程中出现的一些主要问题,并针对问题提出了相应的改进建议:提高车辆段/停车场库内带宽;LTE系统独立组网;车载交换机采用三层交换机。