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61.
何光春 《重庆交通大学学报(自然科学版)》1989,8(2):79-88
本文通过模型试验研究粘土中横向受荷群桩的性状,以无量纲对比法分析了各校的p-y曲线特性。结果表明,排桩中的前桩可按单桩考虑,后列桩可由折减系数η考虑群桩效应。文中主要分析了桩距、深度、荷载对η的影响,并给出了经验公式。经与原型试验结果验证,二者较为吻合。可供桩基设计时参考使用。 相似文献
62.
黄太武 《铁道标准设计通讯》2014,(3):71-75
通过对采空区桥梁群桩基础沉降进行数值模拟,分析采空区桩基在荷载作用下变形过程及特点,揭示不同工况下的基础变形规律。研究结果表明,基础沉降满足规范要求,沉降主要集中在浅层土地层中;桩间土与桩顶沉降均匀;采空巷道顶板的沉降与地基其他部位沉降基本一致,桩基能够有效限制采空巷道顶板的变形。 相似文献
63.
《铁道标准设计通讯》2014,(10):62-66
为了研究群桩基础在水平荷载作用下地基土及桩身进入非线性状态后桩身内力变化过程和应力分布规律,通过对群桩基础缩尺比例模型进行拟静力试验,分析研究桩基础的破坏机制、承载能力及桩身应力分布;采用M塑性铰模拟墩的弹塑性、PMM塑性铰模拟变轴力作用下桩身的弹塑性和日本规范中推荐的方法模拟土的非线性建立有限元模型,对群桩-承台-墩整体结构进行PUSHOVER分析。结果表明:(1)水平荷载作用下,各桩受力不均匀,外排桩的桩身应力大于内排桩的桩身应力;(2)高承台桩桩身最大应力点位于土面以下2~4倍桩径范围内。 相似文献
64.
高速列车群运营安全保障仿真模拟试验平台设计 总被引:1,自引:0,他引:1
基于“主动安全”设计理念,采用Flex与ArcGIS技术,构建可视化、集成化和智能化的高速列车群运营安全保障仿真模拟试验平台.平台通过不同系统之间的信息共享,为高速列车群运营全过程安全行为演化建模、风险评估和预警提供数据支持,实现对高速列车群事故推演和安全态势分析.平台采用分层逻辑结构,从下到上依次为物理层、获取层、数据层、应用层和表示层.平台通过电力线通信、以太网和控制器局域网等从其他系统获取数据,再对数据进行融合与集成,实现信息共享、安全评估与仿真和安全预警等功能.研发的平台在轨道交通控制与安全国家重点实验室进行了成功部署和模拟仿真运行,通过对大量的行车安全信息的获取、传输和共享以及仿真试验证明,平台具有较高的安全性和稳定性,便于管理和维护. 相似文献
65.
杨胤 《铁路通信信号工程技术》2011,8(6):21-23,27
通过对PTN技术制式、技术特点以及与现网结合的建网模式研究,指出在铁路业务逐步向AllIP化发展的过程中,如何应用PTN技术组建下一代的铁路传送网。 相似文献
66.
介绍了山西省长治—晋城高速公路滑坡综合处治的措施,并着重介绍了一些新型抗滑工程的应用。对于处治其他滑坡有一定的借鉴作用。 相似文献
67.
水泥颗粒状态与水泥及混凝土的许多主要性能都有较大关系.改善水泥颗粒群特征是水泥行业必须重视的课题.主要技术措施可采取改进水泥粉磨工艺、提高选粉机的选粉效率、采用助磨剂及应用椭圆球研磨体等,能明显改善水泥物理性能,提高水泥强度. 相似文献
68.
69.
70.
Let G be a hyper finite locally solvable group, A a minimax ZG-module, (F) a locally defined formation consisting of locally solvable groups, A has no nonzero infinite irreducible ZG-factors, and G ∈(F) . The following results are proved: if A has a maximal submodule B such that A/B is central in G and B has no nonzero (F)-central ZG-factors, then A has an (F)-decomposition; if A has an irreducible (F)-central submodule B such that all ZG-composition factors of A/B are (F)-eccentric, then A has an (F)-decomposition. 相似文献