应用于发动机缸体缸盖中的消失模铸造技术

消失模铸造技术是把涂有耐火材料的泡沫塑料模样放入砂箱,高温使泡沫热解“消失”而获得铸件的一项精确成形的铸造技术。其技术在汽车中的应用十分广泛,尤其在发动机的缸体缸盖中的应用更是发展迅速。消失模铸造技术铸件精度高、灵活设计、生产清洁、制造成本低等特点显著。比传统的砂型铸造技术有更高的技术含量,用于气缸盖和气缸体等生产更加复杂、更加精确的高难度铸件,能充分体现出这种铸造技术的优越性和经济效益。     

底盘测功机摩擦功率测试方法研究

在分析美国BAR 97和我国在用车工况法排放检测有关标准中关于底盘测功机摩擦功率测试方法优缺点的基础上,提出适用于ASM稳态加载工况和IG195瞬态加载工况加载测试、恒加载滑行测试和变载荷滑行测试的摩擦功率测试的新方法,给出了计算公式。在某底盘测功机上的多次测试表明,该方法方便可行,摩擦功率计算更准确。     

《汽车售后服务接待》课程教学模式的探讨

社会进程在不断的加快,加速了科技的进步和革新,汽车品牌的发展也呈现百花齐放的景象,汽车保有量每年增加,极大地促进汽车后市场的发展,产品的竞争转变为服务的竞争,在服务至上的时代,汽车售后服务接待越来越受到汽车商务与服务相关企业的重视。本文根据笔者多年来从事汽车营销专业的教学经验,浅谈《汽车售后服务接待》课程教学采用任务型教学模式的必要性。     

汽车结构的轻量化设计措施分析

汽车工业要发展,在目前必须要满足环保要求,汽车轻量化设计可实现节能减排,但轻量化设计不是单纯减重,而是要保证安全性能的前提下去减重,因而如何进行轻量化设计值得探索,本文中重点对此进行了分析讨论,探析了目前市面上主流的轻量化设计方法措施,仅供参考。     

汽车电磁兼容问题研究的重要性

随着车载电子电器部件种类和数量的增加,汽车的电磁兼容性问题日益突出,并直接关系到车辆的安全性、节能性和环保性等。文章简述汽车电磁兼容问题,简要分析汽车电磁兼容问题典型表现．重点论述影响汽车电磁兼容性的各种因素,最后提出汽车电磁兼容性的评价方法。     

雪峰山公路隧道岩爆问题的分析预测研究

雪峰山隧道为上海~瑞丽国道主干线湖南省邵阳~怀化高速公路上最大的控制性工程,全长约7 km,最大埋深约850 m,为典型的长大越岭公路隧道,曾一度担心岩爆问题突出,目前已全线贯通。本次研究通过现场洞壁应力测试、MTS岩石力学特性实验、隧道内地质观测分析并结合课题组以往总结的经验判据(σθ/Rb)对其岩爆问题从岩石材料本身的内在力学机制和外部条件两方面进行综合分析预测得出:围岩岩石材料本身虽具备发生岩爆的内部条件,但最终发生岩爆还是取决于外部应力状况和外部条件,这与实际相符,并为今后类似工程提供了一套研究方法和借鉴作用。     

城市轨道交通单线连续U梁设计

以济南市轨道交通1号线工程为依托,对城市轨道交通单线连续U梁进行精细化设计.单线连续U梁为国内轨道交通项目的首次应用,采用三跨连续结构,主跨45 m,主桥全宽仅5.6 m,最小曲线半径795 m,设计难度较大.设计方案将连续结构体系与标准U型梁相结合,在标准U型梁断面的基础上对支点断面进行改造,使单线连续U梁外形与1号...     

Review of the uncertainties associated to hull girder hydroelastic response and wave load predictions

This paper reviews the importance of uncertainties in hull girder loads influenced by flexible fluid structure interactions. The focus is on developments in the field of hydroelastic modelling, simulation and model tests of practical relevance to the prediction hull girder wave load predictions and their validation. It is concluded that whereas hydroelastic methods for use in design development and assessment become increasingly useful, challenges in realizing and modelling uncertainties can be attributed to: (1) the limitations of numerical methods to suitably model nonlinearities; (2) the ambiguity of model tests; and (3) the systematic use of data emerging from computational, model- or full-scale methods. An approach is recommended to assess the uncertainty in the hydroelastic responses to wave loading and an example is provided to demonstrate the application of the procedure.