Elasticities of fuel and traffic demand and the direct rebound effects: An econometric estimation in the case of Norway

We estimate the elasticities of fuel and travel demand with respect to fuel prices and income in the case of Norway. Furthermore, we derive the direct rebound effects that explain the degree to which a fuel price increase is “offset” in the form of greater fuel use and/or travel due to improvements in vehicle fuel efficiency. For this purpose, we use and compare two alternative econometric approaches: the error correction model (ECM) and the dynamic model. Our initial assumption is that one should not be indifferent with respect to the approach used to derive elasticities. The data used are for the period 1980–2011. Our results indicate the following: (1) the dynamic model fits the data better than the ECM model does; (2) the estimated elasticities of fuel demand with respect to price and income are −0.26 and 0.06 in the short run and −0.36 and 0.09 in the long run. For travel demand, the respective elasticities are −0.11 and 0.06 in the short run and −0.24 and 0.13 in the long run, implying inelastic demands for fuel and travel demand; and (3) rebound effects indicate that 0.26% and 0.06% of fuel savings as a result of fuel price increase will be offset in the form of more fuel use in the short run and in the long run, respectively, if fuel efficiency increases by 1%. Our policy recommendations are that policies should not be indifferent to the methods used to derive elasticities. We contend that it is crucial to seriously consider rebound effects in policy making because basic elasticity estimates exaggerate the impact of fuel price increases.     

回归分析方法在VTS预测研究中的应用

该文将数理统计中的回归分析方法应用到ＶＴＳ预测研究中，其预测结果有较高的精度，是基础理论应用于工程实际的有益实践，为ＶＴＳ规划研究提供了一种实用的预测方法。     

人机工程学理论在船舶事故研究中的应用

本文以全新的角度，从人机工程学的观点对船舶事故的原因，尤其是人为因素，进行了详尽的分析，并提出了相应的人机环境改善措施，为研究船舶事故提供了一个新的途径。     

余弦脉冲四相码信号及其产生

本文介绍了余弦脉冲四相码信号的概念，分析陀的频谱特性和主要特点，提出了产生余弦脉冲四相码信号的两种电路方案及该信号的一些应用。     

苏州轨道交通警用传输上层网规划与实践

分析苏州轨道交通网络化运营条件下警用传输上层网建设的必要性;按照统筹规划、分步实施的原则,提出初期、近期、远期"三步走"的上层网规划方案,从而实现共享传输设备资源、方便新线接入、提高管理效率的目标。以苏州轨道交通4号线为例,介绍后续线路接入已建上层网的过程,对上层网规划建设进行归纳总结后提出建议:警用传输上层网的建设应统筹规划、尽早考虑,最好在第一条线路建设时便着手规划,在第二条线路建设时进行布局实施;另外建议在线路不断增多带来业务增加的同时,分阶段、分步骤升级上层网带宽,这样既能保护现有设备投资,又能更好地适应轨道交通警用传输系统不断增长的业务承载需求。     

霍尔果斯边检场站间透明系统的实现

针对我国铁路国际运输通道和口岸站实际的运输管理需求,设计了一种基于计算机联锁技术的站间透明系统。该系统采用有效的安全隔离防护措施,能够实现国内外不同铁路信号系统的站间联锁通信功能。详细介绍了在伊霍铁路线霍尔果斯边检场和临国哈萨克斯坦阿腾科里站的站间透明系统设计实现过程。为国内其他铁路线边境口岸站的站联通信的设计研发,提供一个非常有价值的参考作用。     

钢桁梁整节段架设技术方案比选

武广客运专线跨越武汉长江,新建武汉天兴洲公铁两用斜拉桥,首次采用主跨为504 m的钢桁梁.钢桁梁弦杆节点与横梁、公路桥面正交异性板、主桁的连接采取焊接方式,工期紧,施工难度大,对施工安全要求高.为加快建桥速度,满足工期要求,针对钢桁梁结构特点,经对架设方案的论证,拟采用整节段架设方案.在阐述钢桁梁采用整节段架设能保证工程质量、施工安全和进度,减少对通航的影响的基础上,并与采用单根杆件架设方案进行经济性比较和评价.结果表明,钢桁梁整节段架设方案优于单根杆件架设方案,并节省成本166万元.实施后达到了预期目标和效果.     

建设工程投标文件常见错误及改进措施

施工企业要想在激烈的市场竞争中得到发展,不仅取决于本企业的技术实力、施工能力,而且还取决于企业的经营和竞争力.目前,经营和竞争力主要体现在投标文件的编写质量和中标率.可有的施工企业编写的投标文件存在这样或那样的错误,影响到中标率.此文针对投标文件存在的常见错误,进行成因分析,通过分析与探讨,提出提高编写投标文件质量的几项措施。     

铁路工程工程量清单计价单价合同管理模式的探讨

随着铁路建设的快速发展,及工程量清单计价的全面实施,如何在建设工程中做好承发包合同的管理工作,此文根据铁路建设工程量清单计价的现状,通过分析,论述在铁路工程工程量清单计价模式下应采用的承发包合同形式,及在工程量清单计价模式下采用单价合同的管理程序。加强对合同订立、合同执行中的控制,做好有效地风险防范,保证铁路建设工程的顺利实施。     

基于三次指数平滑法的建筑主材价格预测

工程建设项目一般周期较长,在招投标阶段如何预测和合理确定主要材料的价格对投标报价至关重要。随着施工的开展和主要材料价格的波动,合同价款的调整与幅度及风险分担,承发包双方往往存在不同意见或争执。为解决这一方面的问题,此文基于三次指数平滑法通过建立预测模型与分析,推导出计算公式。并以24mm热轧圆钢价格为样本对其中短期价格进行预测,预测结果表明,与实际价格的相对误差在3％左右,准确性较高,可以作为是否调整合同价款的依据。