浅论大风浪船舶航行安全

文章试图从实船操作、公司岸基支持和海事机构安全监督的角度,结合大风浪船舶操纵与船舶避碰的理论,浅论船舶在大风浪中航行的安全保障。     

海运保险发展趋势

飓风等热带风暴增多,对港口和航运业造成很大损失。近期一系列的事件对海运保险业影响很大,索赔明显增多。本文以联运保赔协会为例,讨论了海运保险市场的现状和面临的问题并提出了发展趋势。     

客运专线工程总价包干工程量清单计价模式下的投资控制

建设工程实行工程量清单计价已是大势所趋,在总价包干工程量清单计价模式下,客运专线建设如何有效控制工程投资,对建设单位来说是最值得关注和探讨的问题。此文在阐述工程总价包干工程量清单计价模式的特点、控制投资的基本思想和原则、控制投资的难点和重点的基础上,针对甬台温客运专线建设的特点,提出健全机构、完善制度、落实责任、加强管理,加强设计管理和对施工图的审查及审核力度,把握政策、严格控制征地拆迁费用,优化施工方案,适时进行概算清理,加强合同管理等对策和措施,取得了一定的效果,节约了工程投资。     

纵梁(肋)高度对正交异性板钢桥面系受力影响分析

正交异性板各个构件的选用关系着钢桥面系的安全性及经济性,通过有限元分析软件,建立桥面系板单元模型,对正交异性板多横梁体系纵梁、纵肋高度变化时桥面系各部分受力分析,总结纵梁(肋)高度变化对桥面板、横梁以及横梁与纵梁(肋)相交处挖孔部位受力的影响趋势,得出结论:增加纵梁高度,纵梁自身正应力逐渐增大,U肋正应力逐渐减小;横梁U肋挖孔处主拉应力增大,横肋相应处主拉应力减小,但减小或增大的幅度较小。改变T形纵梁高度,对横梁整体受力及桥面板影响甚小,可忽略不计,T形纵梁的合理取值范围为横梁高度的0.35~0.4倍;U肋高度过大或者过小,桥面板应力的均匀性均不好,且主拉应力均较大。增大U肋高度,纵梁正应力逐渐减小,U肋自身应力并未成线性变化趋势,而是呈"锯齿"形变化趋势。改变U肋高度对桥面板应力影响均较小,可忽略不计,U肋的合理高度取值范围为240~280 mm。     

100-years-changes in the phytoplankton community of Kiel Bight (Baltic Sea)

Literature data from 1905/06, 1912/13 and 1949/50 were compared with recent data (2001–2003) from Kiel Bight in order to investigate changes in phytoplankton composition and biomass, which may serve as indicators of environmental changes. In terms of biomass, diatomophyceae and dinophyceae are by far the most important groups. Their ratio is still close to unity. The share of diatomophyceae increased strongly in years with exceptionally high summer blooms (2001) or exceptionally early spring blooms (2003). The summer and autumn blooms of Chaetoceros and Skeletonema, detected in the early 20th century, are replaced by other diatoms (Cerataulina pelagica, Dactyliosolen fragilissimus, Proboscia alata, Pseudo-nitzschia spp.). Chaetoceros and Skeletonema are still important components of the spring blooms. Now as before, the autumn blooms are dominated by Ceratium spp., sometimes also by diatoms. Newly appearing bloom-forming species are mostly potentially toxic (Dictyocha speculum, Prorocentrum minimum, Pseudo-nitzschia spp.). The total phytoplankton biomass has roughly doubled in the course of the last century. The reference condition for phytoplankton biomass in Kiel Bight in the sense of the Water Framework Directive was defined at 55 mg C m^− 3 (± 10%, annual mean). The mean annual biomass of diatomophyceae and dinophyceae was 25 mg C m^− 3 (± 40%) for each, indicating that the sum of their carbon biomass amounted to 90% (± 10%) of the total phytoplankton biomass on an annual average. Diatomophyceae represented at least 80% of carbon biomass in the spring bloom peak at the beginning of the 20th century.     

客运专线车站资产边界划分分析

随着客运专线建设的全面展开，车站工作将面临新的机遇和挑战，车站资产划分显得日益重要。此文在界定客运专线车站业务范围的基础上，分析划分客运专线车站资产边界的影响因素，并对划分提出建议方案。     

“站城一体化”开发理念在深圳前海枢纽实例应用

阐明保护生态环境和提高土地集约利用是目前城市发展迫切需要解决的问题。阐述“站城一体化”开发理念，即：轨道交通作为城市更新和引导发展的重要载体，应当在进一步强化公共交通基础设施的固有优势基础上，通过以车站为核心的城市再生，提升集约型城市的内在品质，重组城市结构。以深圳前海枢纽规划设计为案例，从开发规模及用途规划提案、客流及设施规模等方面论述如何构建以枢纽车站为核心的，具有聚集性、便利性、象征性、生态型的“站城一体化”城市空间。为车站与城市建设一体化设计项目提供借鉴。     

交警警务模式对交通安全的影响及相关建议

从“三基”工程的视角，阐述“基层基础建设年”以后交通警察警务模式的特征及其与道路交通安全的关系，并对完善交警警务模式提出了几点建议。     

铁路公安FLEXTRBO多基站多信道解决方案

铁路公安站点多、用户多、话务量较大,既有的模拟无线通信系统存在诸多问题,为此采用FLEXTRBO多基站、多信道联网数字无线通信系统解决方案。介绍FLEXTRBO系统网络、组成和产品特点。     

东莞麻涌钢铁物流园区规划理念探讨

拟通过对东芜麻涌钢铁物流园区的规划研究，探讨商贸型钢铁成品物流园区规划布局的一般理念、规划方法与规划要点．为国内同类型物流园区规划工作提供借鉴.