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紊流k—ε双方程数学模型应用于铁路客车车内气流组织的模拟计算 总被引:8,自引:0,他引:8
运用紊流k-ε双方程数学模型理论对铁路客调车(硬座车)车内气流组织,主要是速度场、温度场进行了模拟计算。计算中采用了交错网络和压力修正法,建立了计算边界条件。并与试验结果进行了简单对比,初步提出了有效预测车内气流组织状况的方法。 相似文献
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一种求解多体系统微分—代数方程的拉格朗日乘子方法 总被引:4,自引:1,他引:3
本文给出了一种求解多体系统动力学微分-代数混合方程组(DAES)的拉格朗日乘子方法。该法将时间按照Newmark差分格式进行离散化,位移约束方程(完整约束)按照泰勒级数展开,与动力学方程及速度约束方程(非完整约束)组合进行迭代求解。求解中位移约束的满足保证了速度、加速度约束的自动满足,从而无须进行违约修正。由于该方法对约束方程没有特殊要求,而且无须进行违约修正,从而保证了该方法对于一般多体系统动力学微分-代数方程求解的稳定性和适用性。本文求解了多体系统动力学中的一个七杆机构标准考题,与文献[1]中的结果及ADAMS/10.1的计算结果比较表明,该方法和利用该方法编制的程序是正确的。 相似文献
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高速铁路无线通信系统与GSM—R 总被引:2,自引:0,他引:2
探讨了高速铁路对无线通信系统的要求、GSM-R的特点,以及采用GSM-R的优点,并对发展我国高速铁路无线通信提出了建议 。 相似文献
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SW—160型转向架的研制 总被引:3,自引:1,他引:2
通过206KP型转向架在提速运用过程中所暴露出的问题和不足,枞结构换有度进行了分析总结,并介绍了在SW-160型转向架的研制过程中采取的改进措施。 相似文献
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