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111.
有轨电车新型嵌入式轨道钢轨抗倾覆性能分析 总被引:1,自引:1,他引:0
新型钢轨嵌入式轨道中未设置扣件系统,而采用聚氨酯填充材料将钢轨嵌固于承轨槽内,故钢轨的抗倾覆性能很大程度上取决于聚氨酯材料的稳定性,必须对其进行检算。基于钢轨稳定性理论,建立三维有限元计算模型,分析列车垂向偏心荷载和横向荷载共同作用下钢轨的抗倾覆性能。研究结果表明:嵌入式轨道中钢轨的抗倾覆性能受诸多因素影响,其中垂向荷载偏心距和聚氨酯材料的弹性模量起控制作用,轨腰楔形块间距对钢轨抗倾覆性能的影响很小。荷载作用点处轨头横移量随偏心距的增大而增大,随聚氨酯材料弹模的增大而减小。为保证钢轨不致在组合荷载作用下发生倾覆,建议聚氨酯填充材料弹性模量的取值范围为5~15 MPa。 相似文献
112.
随着车辆车体结构产生变化,所用的材料也从木材到普通钢、铝合金、不锈钢、树脂系复合材料等不断变化.同时,新材料的制造、加工、焊接技术也有重大进展.本文着重介绍车辆车体用材料技术的演变和发展趋势. 相似文献
113.
森久史日本 《国外机车车辆工艺》2011,(3):1-6
铁道车辆车体要求高安全性、高可靠性、高尺寸精度、外观精致及质量稳定,而焊接作业是生产的关键技术之一.本文从车体制造要求的新型焊接工艺入手,介绍了FSW(摩擦搅拌接合)、激光-MIG混合焊接法在铝合金车体上的应用,同时,就新型焊接工艺在难燃镁合金构件上的应用研究也做了评述. 相似文献
114.
欧洲轨道车辆材料防火标准及其启示 总被引:3,自引:3,他引:0
孙末囡 《城市轨道交通研究》2010,13(4):79-84
介绍了欧洲一些国家的轨道车辆材料防火标准。从材料分类和车辆分类、火蔓延和热量释放、材料的烟密度、材料燃烧产生的毒性等方面对我国目前相关的车辆材料防火标准提出改进建议。我国的铁道车辆防火标准从烟、火、毒及燃烧释放热量等方面对材料的防火要求还应进一步细化。该防火要求应同时考虑试验方法和评定标准,并根据我国的国情在标准的应用中不断总结、更改和完善,从而形成一套比较合理、有效且适用的轨道车辆材料防火标准。 相似文献
115.
116.
高强度高电导率材料研究概述 总被引:8,自引:1,他引:8
葛继平 《大连铁道学院学报》2003,24(4):63-70
分析了长脉冲高强磁场导体材料的性能要求-高强度高电导率的结合,探讨了粒子强化材料和复合材料的强化机理和降低电阻率方法,回顾了形变Cu基原位复合材料的研究现状,分析了存在的问题和可能的应用场合. 相似文献
117.
从功能翻译理论角度看旅游宣传资料的英译 总被引:2,自引:0,他引:2
焦文渊 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(4):130-132,136
本文以国外普通游客为对象,以德国功能翻译理论为依据对中国旅游宣传资料的英译进行分析,论述了译者应如何采用归化和异化两种策略,使译文既能宣传旅游资源,又能传播中国文化,吸引外国游客。 相似文献
118.
119.
从沥青路面施工的基准面控制、摊铺料中石块控制、摊铺机械操作及碾压工序等几方面探讨了它们对沥青路面平整度的影响 ,同时还提出了一些常规规范要求之外应充分注意的事项。 相似文献
120.
通过对人字门船闸钢对钢底枢摩擦副在安装过程中零件失效事故的分析,发现事故的主要原因是底枢摩擦副设计配合间隙偏小,加之机械加工工艺不当.造成零件表面波纹度不合格,从而加大了蘑菇头摩擦副的接触应力使之产生粘着磨损导致零件失效。 相似文献