Patterns and projections of technical development in freeway surveillance and control in the U.S.A.

This paper explores the historical trends in freeway traffic management technology in the U.S., and the most likely projections for the coming two decades. First, existing computer‐supervised freeway surveillance and control techniques are reviewed with particular emphasis on the scientific and technological landmarks which has led to the evolution of these techniques. Next, the major underlying trends which bear on the future of automated freeway surveillance and control are identified. Finally, extrapolative projections are made to determine the most likely future of this technology. The paper concludes with implications for the issues of meeting short‐term transportation needs of urban areas through more efficient use of existing transportation facilities.     

Book reviews

THE SEVENTH AUSTRALIAN TRANSPORT RESEARCH FORUM, by K. W. Ogden.

AIRLINE PLANNING: CORPORATE, FINANCIAL AND MARKETING by Nawal K. Taneja. Lexington, Mass., Lexington Books, 1982. 207 pp. (£19.50)

SOLVING LOCAL GOVERNMENT PROBLEMS: PRACTICAL APPLICATIONS OF OPERATIONS RESEARCH IN CITIES AND REGIONS, by Charles E. Pinkus and Anne Dixson. George Allen and Unwin, London, 1981. (Hardback £20.00; paperback £8.95)

SCIENTIFIC MANAGEMENT OF TRANSPORT SYSTEMS, edited by N. K. Jaismal. Published by North‐Holland Publishing Company (U.S. $58.50)

TRANSPORTATION AND TRAFFIC ENGINEERING HANDBOOK (Second Edition), edited by W. S. Homburger, Englewood Cliffs, N.J., 1982. Prentice Hall, pp. 883.

ECONOMICS OF PUBLIC TRANSPORT, by C. A. Nash. Longman, London, pp. 194. (£6.95).     

Intention and willingness to pay for green freight transportation: An empirical examination

The objective of this paper is to explore what motivates consumer intention and willingness to pay for green transportation. The model is based on the theory of planned behavior and explains the relationship between consumer attitude, perceived behavioral control and peer pressure on intention and willingness to pay for a t-shirt that was transported using energy efficient fuel. Data from a survey of U.S. consumers is analyzed. Results suggest consumer attitude and peer pressure are positively associated with intention which is positively associated with willingness to pay. High levels of consumer attitude, perceived behavioral control and intention suggest a positive outlook for organizations investing in green transportation initiatives. Results also suggest a need for organizations and government to market and educate consumers and citizens about the positive implications of green transportation and using energy efficient fuel.     

预测和确定汽车气动特性的新理论模型

本文以汽车空气动力学的“升力面理论”为出发点，提出一种预测和确定汽车空气动力学特性的新理论模型，并就其在评价空气动力学因素对汽车性能的影响，在研究开发气动阻力最小且同时满足汽车工程各方面要求的近地形体及车身优化设计等方面的应用价值进行了探讨。     

快速路交通流时间序列分形维数研究

对取自于北京、沈阳和上海3座城市的4组快速路交通流数据进行分析,判别出交通状态为同步流或自由流.通过改变时间尺度观察时间序列的自相似特性和利用功率谱法判别,发现在两种状态下,系统都具有分形和混沌特性,可以应用相关理论进行研究.应用G-P算法计算了流率和速度序列在不同统计间隔下的关联维,计算了流率、速度的Hausdorff维数,并对计算结果进行了讨论.在此基础上,指出了分维在交通流理论研究中的应用方向.     

一种基于幂级数展开和最小二乘法的高速公路稳态速度-密度平衡关系式的辨识算法

提出了一种新的辨识Markos Papageorgiou提出的高速公路交通流模型中稳态速度-密度平衡关系式的算法.该算法分为两个步骤,第1步,利用幂级数的原理,将该关系式由非线性模型转换成线性模型;第2步,采用最小二乘法辨识线性模型,并在此基础上获得非线性模型的所有参数,从而达到辨识稳态速度-密度平衡关系式的目的.理论分析和仿真结果均表明,与传统的非线性辨识算法相比,该算法大大提高了模型辨识的运算速度,同时可以实现任意的辨识精度.     

城市道路网饱和度模型及其应用

饱和度是反映道路交通状况的一个重要指标,也是评判道路服务水平的一个重要基准。目前所涉及到的饱和度仅指某一路段或交叉口的饱和度,且关于它的模型方法已比较成熟,但它仅是一个反映城市道路局部交通状况的量。文章从城市道路网整体出发,通过饱和度影响因素分析,探讨了道路网交通空间容量与路段通过能力、交通需求与路段交通量之间的相互关系,建立了城市道路网饱和度模型。算例分析表明,该模型简单、合理、实用。     

多帧速度场估计方法及在交通视频监测中的应用

基于速度场的运动估计方法是进行运动物体分割的有效途径,提出了一种视频图像处理中基于多帧速度场的运动物体分割方法,针对简单速度场运动物体分割方法的不足,提出对多帧速度场图像提取的运动物体信息相融合的方法。试验结果证明:用此方法提取的运动物体核心点更完备,提高了运动物体分割的准确性。该方法在智能交通、视频监控系统中都有广泛应用。     

一种道路交叉口多相位模糊控制方法及其仿真

根据现代城市交通系统的实际状况,研究了单个交通路口的信号控制,提出了一种多相位模糊控制方法。该控制方法不仅考虑了每个相位的车流情况,同时也考虑了绿灯相位的通行时间和红灯相位的等待时间,使得控制决策更能接近人的思维,从而达到更理想的控制效果。而且虽然增加了整个控制器的输入变量,但是并没有增加系统的复杂性。最后利用TSIS仿真软件进行仿真,结果表明该控制方法的效果要优于传统的感应控制,是进行路口信号控制一种实用和有效的算法。     

基于WebGIS的ITS共用信息平台信息发布系统设计

以广州市ITS共用信息平台网站发布系统的设计为背景,分析交通信息发布的需求特点,研究WebGIS技术在交通信息发布中的具体应用方法,以满足ITS共用信息平台大范围发布交通地理信息的需求。根据对外和对内交通信息发布的特点,分别提出采用胖客户机和瘦客户机模式的系统逻辑结构方案,以及使用分布式服务器组分担负载并考虑到系统安全性的物理结构方案,并对其具体实现方式进行研究。