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31.
铁路是国民经济大动脉,铁路企业货物运输结构与区域经济结构紧密相关。从货物运输品类结构煤炭发送量占比较高、到发结构货物到发比严重失衡和增长速度等方面,阐述西安局集团公司货物运输结构现状,从重发送轻到达、重大宗轻零散、大宗货物两端运输衔接顺畅和零散货物运输时效难以保证等方面,分析货物运输结构问题的影响因素。在此基础上,提出西安局集团公司货物运输结构优化对策,即:以完善考核和清算办法引导货物运输结构优化,以抓好重点品类运输促进非煤货物上量,以综合经营理念释放物流基地效能,不断完善西安局集团公司货物运输结构,促进货物运输高质量发展。  相似文献   
32.
西路陆海新通道作为西部地区的重要运输通道,内连丝绸之路经济带和长江经济带,外接东南亚、西亚和欧洲地区,具有重要的战略地位。在阐述西部陆海新通道及其海铁联运现状的基础上,针对目前西部陆海新通道合作共建机制不够完善、基础设施有待改进、双向货源不均衡等问题,从完善合作共建机制、加快海铁联运基础设施建设进度和推动双向货源均衡发展等方面对西部陆海新通道多式联运发展对策进行分析,以提升西部陆海新通道的运输质量,有效吸引西部陆海新通道沿线地区的贸易往来,实现西部陆海新通道的协同健康发展。  相似文献   
33.
铁路大宗货运运价的风险评估研究可以提升铁路大宗货运营销能力,以辅助货运运价管理人员判断市场运价风险态势,做出正确的运价调整方向决策,提高铁路运输企业的经营效益。基于改进的灰色关联度分析方法模型,计算大宗货运运价综合状态评估值。并从竞争者、铁路企业、货主和宏观经济环境4个角度,共选取15个运价风险评估指标,建立运价风险评估指标体系。最后,以S铁路局集团公司2018年实际煤炭运输价格为例进行实例分析,计算出其货运运价风险的综合状态评估值和评估等级,有助于调整完善铁路大宗货运运价制定。  相似文献   
34.
丰寅帅  彭飞  王中  孟庆旭 《船舶工程》2020,42(2):138-142
对在船台测量场内利用全站仪进行多级转站测量时误差的传递过程进行研究,分析误差的来源及其累积方法,建立转站过程中误差传递的数学模型,并据此推导出多级转站测量的系统误差传递公式及其不确定度估计公式。采用蒙特卡洛方法开展考虑全站仪测量误差的多级转站过程仿真试验,并将仿真结果与计算结果相对比。结果表明,提出的误差估计方法能较好地反映多级转站时误差的传递过程和不确定度的分布规律。  相似文献   
35.
吴林轶 《铁道货运》2011,29(5):27-30,2
阐述目前对铁路保价运输赔偿的相关法律、法规的规定,分析由于相关法规冲突导致司法实践中出现的赔偿标准不一、影响司法的统一性、权利救济不及时并造成司法资源的浪费等现象,介绍国外保价运输的立法情况,提出解决铁路保价运输赔偿问题的具体思路。  相似文献   
36.
姜宁娟 《铁道货运》2011,(8):41-46,54
分析电子商务在铁路集装箱运输中应用的必要性,并对铁路集装箱运输电子商务功能进行阐述,指出只有实现商务单证的电子化和费用支付的电子化才能实现真正意义上的电子商务,并论述铁路集装箱运输应用电子商务的优点。  相似文献   
37.
李振锋  叶海燕 《铁道货运》2011,29(10):43-46,53
铁路运输线材采用的运输装载加固方式不当会导致产品外包装破损,甚至线材产品表面划伤,严重影响高端线材产品的工厂使用,针对帘线钢盘条铁路运输装载防护问题进行了研究,对现有运输中产品外包装形式、端面侧面防护及加固材料等提出相应的解决方案,以满足更多钢铁高端线材铁路运输安全、稳定、高效的需求。  相似文献   
38.
王怀相  杨瑜 《铁道货运》2011,29(12):36-40,1
介绍美国铁路煤炭运输的发展概况与产销特点:煤炭资源丰富,产地集中,消费的地域集中度不高,但其产业集中度很高。煤炭运输的产销特点决定了美国铁路煤炭的运输组织方式以单元列车为主,技术装备配置以煤炭客户自备车为主。其煤炭运价分为公布运价和合同运价,当燃油价格超过基准价格时,美国铁路运输公司收取燃油附加费。由于煤炭运输市场竞争充分,煤炭供求双方具备强大的市场谈判能力,因此美国铁路煤炭运输的收入率较低。  相似文献   
39.
吴建文 《铁道货运》2012,30(8):19-22
大同车务段云支线各装车站是大秦线的主要装车基地,通过对云支线运输效率影响因素的分析,针对存在的通过能力不足、机车运用效率不高、装车设备不配套、列车到达不均衡等问题,提出修建云岗—云岗西双线铁路,提高机车运用效率,改变装车作业方式和合理安排机车运用等对策,满足云支线运量增长的需要,确保大秦线完成运输任务。  相似文献   
40.
根据大秦线2012年计划运量目标,以及大秦线吸引范围内赁源情况和车流来源,结合大秦线运输组织和机车车辆等设备特点,分析完成大秦线2012年运量所面,隘的问题。在此基础上,提出提高大秦线运输组织效率的措施:加强贷运组织工作,加强调度指挥和彰流组织一加强卸车和回空作业组织,加强C80货物列/车“客车化”管理,扩大通道能力和提高设备质量等。  相似文献   
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