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151.
通过四川地区钢筋混凝土肋拱桥的病害检测结果,对肋拱桥出现的典型病害采取了有效的加固处治对策,为新建桥梁的设计与施工技术提供科学、客观、合理的改进措施,提高我国钢筋混凝土肋拱桥的设计、建设、养护、维修以及加固技术水平,促进该类桥梁更为广泛、科学地服务于社会。 相似文献
152.
153.
为研究轨道交通 U 梁的温度梯度效应,整理并总结目前国内既有项目对高架 U 梁进行的温度监测模式及
研究结果,结合实体有限元模型计算分析,得出 U 梁在各温度梯度模式下的温度应力及变形值,并提出可应用于
工程设计的 U 梁温度梯度模式。研究结果表明,温度梯度荷载工况下的 U 梁纵向正应力值在设计正应力值中占
比相对较大,而横向应力和局部变形差相对较小;轨道交通线路走向大体呈东西向时,高架 U 梁运营后的腹板竖
向温度梯度建议采用指数函数,底板竖向温度梯度建议采用折线函数,研究结果可为相关工程设计提供参考。 相似文献
154.
加肋圆柱壳结构噪声的能力流传播 总被引:1,自引:0,他引:1
本文运用结构振动的波动力方法对加肋圆柱壳中的能量流传播进行了研究,考察了肋骨参数的影响。数值结果表明:环肋截面的宽度对低阶周向模态的低频波影响不大,环肋截面的高度对n=1阶周向模态的低频波的影响不大,对高阶周向模态的低、高频波的影响都很明显。环肋截面的高度越大周向模态阶数越高,人射能量流被反射的量就越大。 相似文献
155.
156.
《铁道机车车辆工人》2017,(2)
针对移动式交流钢轨闪光焊机的缺点,开发了移动式直流钢轨闪光焊机,并利用包钢U71MnK钢轨对焊机的工艺性能进行了验证。 相似文献
157.
梁拱组合协作体系为连续结构和装饰拱共同组成的结构。连续结构和拱肋都各自有着自己的下部结构,但两者又通过吊杆相互联系,相互协作。现对此种结构作一模态分析,得到前六项结构周期。同时分析在地震作用下的拱肋应力、变形、基础受力及连续结构中桥墩的地震水平力,并与仅建立连续结构的单梁模型进行比较,从而对今后的梁拱组合协作体系的地震分析有一定的参考借鉴意义。 相似文献
158.
159.
不仅拥有强大越野能力,乌尼莫克的车身尺寸符合公路交通标准,在道路上也具有很高的运输效率,可以运送人员、物料、设备和救援物资,或作为巡逻车安全迅速地到达救灾现场。自1951年以来,有成千上万的梅赛德斯-奔驰乌尼莫克车型在全世界范围内发生强风暴、洪水、台风、暴雨、冰暴、雪暴、沙尘暴、地震、山体滑坡等自然灾害时执行生死攸关的救灾、救生任务。凭借强大的越野能力、卓越的可靠性以及高机动性,它们为灾后基础设施重建、打捞物品和挽救生命扫清了障碍,无数次成为救援车辆、消防车辆、打捞车辆或高流动性移动诊所。 相似文献
160.
德国新型潜艇U212级首批四条艇中的第一条于1998年7月1日开始建造,承造这四条潜艇的主承包合同者是豪瓦尔兹-德意志船厂,蒂森北海船厂,由这两家组成承造潜艇的联合体,潜艇的建造发包人是德国武器采办局。 相似文献