先简支后连续梁、板桥体系转换的研究

对于先简支后连续法施工的连续梁板桥，设计了逐次接长连续梁板逐次拆除临时支座的多次体系转换法，与全梁接长到总长后一次拆除临时支座的一次体系转换法比较，两种体系转换法分别使连续梁产生的超静定内力值很接近，说明多次体系转换法是安全的，而且多次体系转换法可使施工过程中边墩的侧向挠曲及弯矩明显减小。     

深圳下洞大桥V型桥墩施工技术

V型桥墩比较少见，其结构与布筋不同于柱式桥墩，施工难度大。本介绍了根据深圳盐坝高速公路B段下洞大桥V型墩的设计，在施工中采用定型钢模、平衡拉杆、以及活动水平箍筋的方法，顺利解决施工中的难点，对类似的V型墩施工，可供参考。     

设计未来F1赛车

世界各地的一大群汽车设计学生对2050年以燃料电池驱动的丰田F1概念车提出了自己的构想。本刊特辑了来自英国伦敦皇家艺术学院、美国旧金山艺术学院、日本东京传播艺术学校3所汽车设计院校的学生作品，让读者一睹4为快。     

地铁车站大跨度深基坑支护技术的研究与应用

以天津地铁洪湖里车站为例对柱列式灌注桩内橙式支护结构形式的设计计算、土方开挖、支撑架设、体系转换、直呼检测等进行了研究与应用介绍。     

钢球式、涨簧式内径量表游动检定仪的研制与百分表检定器改进

过去检修人员对钢式和涨簧式内径量表的示值误差检定，是采用0—25mm的零级外径千分尺。通过用手握尺进行检定。在检定时，由于用手移动千分尺定位、定向不准，对称受力把握不均，难以确定测头的轴向和径向工作面转折点的位置，其测头测量数据有时难以测准，在相当程度上制约了该量具检定数据的准确性和工作效率的提高；如何提高钢球式、涨簧式内径量表示值误差检定的水平，提供准确可靠的检定数据，已成为检修人员研究的课题。本文介绍一种钢球式和涨簧式内径量表V型滚道式游动检定仪的研制方法，仅供同行参考。     

童荷斌专栏

中国站期间，我在宝马．威廉姆斯车队实地感受，这也使我能够深入思考一下F1车队的工作以及它在整个F1赛车运动中的作用。     

PRO/E骨架模型功能在自卸车设计中的应用

介绍了PRO/E软件中骨架模型功能在自卸车设计中的运用.     

F1对地区经济的影响

2004年F1大奖赛上海站的比赛，虽然已于9月26日结束了，但它带给我们的影响和思考却远远没有离去。     

荆州长江公路大桥混凝土斜拉桥主梁施工技术

介绍荆州长江公路大桥北汊通航孔桥200m 500m 200m混凝土斜拉桥n形截面边肋主梁施工技术要点，对0^#块现浇、挂篮悬浇、挂篮过临时墩工艺、边跨合拢、中跨合拢及体系转换工艺等方面作了简明阐述。