Equilibrium scheduling of vehicle-to-grid technology using activity based modelling

Vehicle-to-grid (V2G) is a technology which can reduce the cost for power distribution network operators by storing electricity in the batteries of electric-drive vehicles and retrieving it when energy demands increase during the course of a day. Participants of V2G are reimbursed for offering their vehicles which can lead to changes in trip schedules when V2G payments are high and travelers are sensitive to the payments. However, prior studies have ignored the effects of V2G on travelers’ schedules. This research gap is addressed with a bi-level V2G market equilibrium model where the lower level model determines the equilibrium activity patterns as a result of upper level pricing and linear approximated AC flow distribution decisions. An algorithm is proposed for the model and illustrated on a simple telecommuting example where travelers can work from home and offer their vehicle charge capacity to the power provider. The model is then applied to the same case study from Lam and Yin (2001) to first replicate the lower level equilibrium problem as a special case when no V2G is present, and then to show the potential effects of the V2G policy to decrease locational marginal prices for a distribution network operator. The proposed algorithm for the V2G policy resulted in a substantial 20% increase in social welfare over the benchmark equilibrium without V2G.     

V型天窗中的接触网感应电压的分析与计算

以接触网V型天窗为背景,提出了复线接触网中,在一侧停电的情况下静电感应电压和电磁感应电压的计算方法,并对带回流线的直接供电方式下的电磁感应电压进行了分析与计算。在假设的工况下,计算出了相应的静电感应电压和电磁感应电压。     

16V265H柴油机机体国产化振动时效工艺研究

本文分析了16V265H柴油机机体加工后变形的问题,并提出残余应力是机体产生变形的重要因素,由此,制定出合理的振动时效工艺规程,确保了16V265H柴油机机体加工质量.     

DC600V机车供电装置负载试验检测系统

针对现阶段可供参考的水阻试验站存在的问题和缺点,简述机车供电装置负载试验检测系统研制的必要性,提出新的技术方案,从其工作原理、研制过程以及负载设计、控制设计、保护设计等关键技术方面进行了阐述.该系统已通过现场试验.     

V/X接线牵引变压器的温升特性

针对V/X接线牵引变压器独特的接线方式、电气特性和负载特性,基于热电类比原理和变压器内部热传递过程建立V/X接线牵引变压器内部热路模型.参照电路理论推导温升计算微分方程,并根据热特征参量问的相互关系,建立V/X接线牵引变压器内部温升计算模型.以1台机车从驶入到驶出某V/X接线牵引变压器供电区间的过程为例,仿真计算顶层油温度曲线和绕组热点温度曲线.分析绕组绝缘寿命的影响因素,并根据牵引负荷的特点,提出适用于V/X接线牵引变压器的绝缘寿命损失计算方法.     

跨越既有铁路桥梁方案设计研究

随着铁路建设的快速发展,与既有铁路线交叉的情况越来越多,同时对既有线的运营安全重视程度日益增加,因此跨越既有线时的设计方案逐渐成为关注重点,结合兰州—中川铁路设计情况,对跨越既有铁路线的桥梁方案进行研究,除采用传统的预应力混凝土盖梁门式墩、钢盖梁门式墩等设计方案外,根据实际情况首次提出预制拼装组合新型门式墩方案、倒L形墩方案、转体V形T构桥墩方案等一些新的设计思路,不仅节约工程投资、保证施工工期,同时又大大减少新线施工对既有线运营影响及后期的养护维修工作,经济和社会效益显著。     

直流电源在铁路电力系统中的拓展应用

介绍了新型列车DC 600 V供电系统的发展,从设计角度提出了地面DC 600 V电源整流装置的技术参数,并根据工程实例建立了地面DC 600 V电源整流装置原理模型,对模型中的高压设备、整流变压器、低压整流设备、股道末端直流电源箱以及保护配置等设计方案进行了分析。     

铁路客车实时兼容供电系统设计

介绍了AC380 V、DC600 V实时兼容供电系统主回路、控制回路的设计,并对其安全性、可靠性设计进行了重点阐述。     

基于SH—MobileL3V的DMB播放器设计

详细介绍了SH—Mobile处理器和全球主要DMB标准，设计和开发了一个面向ISDB—T标准的DMB播放器。播放器的硬件部分由射频模组和基带电路2个部分构成，可以接收ISDB—T（1 segment）频段下的射频信号及播放SD卡的存诸内容，具有抗干扰能力强、信号稳定、功耗小且播放流畅的优点，有效地实现了手持数字电视的功能。     

CD44V6,Bcl-2在宫颈癌中的表达及临床意义

目的　探讨黏附分子CD44V6和原癌基因Bcl 2在宫颈癌中的表达及临床意义。方法　应用免疫组化S P法检测 153例宫颈癌、正常宫颈上皮组织和宫颈不典型增生 (CIN)中CD44V6和Bcl 2的表达 ,并分析其与临床病理间关系。结果　①CD44V6表达在宫颈癌中最高 ,其次为CIN ,在正常宫颈组织最低 ,差异有显著性 (P <0 .0 5) ;随临床分期越晚 ,组织学分级越高 (CD44V6)表达率越高 ,并与组织学分级显著相关 (P <0 .0 5) ;淋巴结转移组 (CD44V6)表达率明显高于无淋巴结转移组 (P <0 .0 5) ;②Bcl 2表达在CIN中最高 ,其次宫颈癌 ,在正常宫颈组织不表达 ,差异有显著性 (P <0 .0 5) ;Bcl 2表达与临床分期、组织学分级呈负相关 ,且差异均有显著性 (P <0 .0 5) ;淋巴结转移组Bcl 2表达率低于无淋巴结转移组但差异无显著性 (P >0 .0 5)。③CD44V6和Bcl 2在宫颈癌中表达不相关。结论　CD44V6、Bcl 2表达与宫颈癌的发生 ,发展及转移密切相关 ,可作为预测宫颈癌预后的辅助指标