全文获取类型
收费全文 | 3904篇 |
免费 | 98篇 |
专业分类
公路运输 | 1231篇 |
综合类 | 781篇 |
水路运输 | 461篇 |
铁路运输 | 1171篇 |
综合运输 | 358篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 194篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 122篇 |
2017年 | 116篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 285篇 |
2013年 | 180篇 |
2012年 | 315篇 |
2011年 | 272篇 |
2010年 | 222篇 |
2009年 | 187篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 259篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有4002条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
300~350km/h动车组适应CTCS-2级列控系统地面设备的改造是一项创造性的课题,在全路范围内尚属首次。改造的成功实施,不仅充分利用了现有资源,而且以最小的投资,最大化地挖掘了线路的运输能力,产生的经济效益显著。 相似文献
882.
883.
884.
针对铁路道床吸污车吸污效率不足和二次污染问题,建立吹吸装置仿真模型,选取钢轨打磨后道床上常见且密度大的铁屑作为研究对象,运用计算流体力学方法对不同吹风速度情况下的流场进行数值模拟。通过数值模拟分析,提出新的改进方案,并对其进行仿真和试验验证。研究结果表明:直径为5 mm的铁屑在改进后吹吸装置内的运动轨迹较为规则,颗粒基本可以有效的被吸走;高速气流区域较改进前增大,提高了吸尘效率;改进后的吸尘口位于两侧,不存在吹风气流逃逸造成二次污染现象,达到了设计要求。 相似文献
885.
为了对我国自行研发的CRTSIII型板式无砟轨道结构的力学特性进行进一步深化研究,基于多尺度有限元模型的基本思想,对板式无砟轨道结构的传统有限元进行了改进和深化,在通用有限元程序ABAQUS中建立了板式无砟轨道结构的多尺度有限元模型。通过建立不同的有限元模型进行对比分析计算,证明了多尺度有限元模型在保证计算结果精度的同时,能够有效提高建模速度和求解效率。该模型适用于对CRTSIII型板式无砟轨道结构的力学性能开展大量参数分析,进而优化其关键参数和构造。 相似文献
886.
沪昆客专北盘江特大桥劲性骨架施工控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
沪昆客专北盘江特大桥为主跨445 m的上承式钢筋混凝土拱桥,采用钢管混凝土劲性骨架法施工。该桥劲性骨架结构复杂,工艺流程多,作业难度大(高空300 m),安装节段多(40节段),悬臂长度长(222.5 m)。通过布设严密的控制网,实施合理的劲性骨架施工方案,通过劲性骨架工艺过程控制及浇筑过程中的应力及线形控制,实现劲性骨架的顺利施工。从原材料采购下料,单元件加工、组拼、胎架预拼及架设安装等各个环节严格把控,以实现成拱后线形、结构应力及焊缝质量均符合设计及要求。研究成果对同类型桥梁施工提供参考和借鉴。 相似文献
887.
高速铁路产品的多样性和动车的高速度,给高铁信号设备的维修带来许多新课题。面对挑战,北京电务段提出了"精细化管理"的理念,并在设备维护过程中进行实践,取得了一定的效果。 相似文献
888.
杭南长客运专线速度目标值选择分析 总被引:3,自引:3,他引:0
以杭南长客运专线为例,在遵循高速铁路速度目标值选择原则的基础上,分析不同速度目标值对技术标准、工程数量和静态投资、旅行时间、动车组购置费以及投资效益的影响。研究结果表明:速度目标值越高,线路所选择的技术标准越高,工程数量和静态投资也随之增大,但增幅不大;杭州—长沙区段内,随着速度目标值的提高,满足旅客周转的动车组数量减少;250 km/h方案的动车购置费最低,300 km/h和350 km/h两种方案的动车购置费相差不大;350 km/h方案在节约旅行时间和投资效益两个方面占有明显优势。综合考虑各种影响因素后,建议杭南长客运专线的速度目标值采用350 km/h。 相似文献
889.
蓟县至大港市域快速铁路速度目标值研究 总被引:1,自引:1,他引:0
陈修平 《铁道标准设计通讯》2014,(11):44-47
随着城市化进程的快速发展,市域快速轨道交通已成为城市建设的需要。而目前尚未形成适用市域铁路系统的标准和规范。根据蓟县至大港市域铁路功能定位和客流特点,提出可能的速度目标值方案;对不同速度目标值方案结合规划、总体布局、站间距、运行时分、工程投资等多方面分析,实现工程的综合效益最优,提出适宜本项目的速度目标值。 相似文献
890.
通过对比分析EN 12663:2010《轨道交通—铁道车辆车体结构要求》和TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》,选择更适合接触网检修作业车底架工况的EN 12663:2010进行评价。利用有限元分析软件ANSYS对底架进行静强度分析和疲劳分析,计算出底架各工况下的应力分布,对底架结构强度不足的部分进行优化设计,预测结构使用寿命,并与静强度试验结果进行对比验证,认为底架强度满足使用要求。 相似文献