全文获取类型
收费全文 | 3972篇 |
免费 | 133篇 |
专业分类
公路运输 | 1260篇 |
综合类 | 818篇 |
水路运输 | 488篇 |
铁路运输 | 1181篇 |
综合运输 | 358篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 210篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 136篇 |
2017年 | 123篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 206篇 |
2014年 | 286篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 315篇 |
2011年 | 273篇 |
2010年 | 227篇 |
2009年 | 189篇 |
2008年 | 194篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 260篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 90篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 5篇 |
排序方式: 共有4105条查询结果,搜索用时 46 毫秒
951.
计算高速列车车内压力的热力学模型 总被引:2,自引:0,他引:2
运用热力学基础知识,建立了一种计算高速列车通过隧道时车内压力变化的热力学模型,它采用当量漏气面积表示车辆气密性,具有物理意义明确的特点。在相同的计算条件下,将其与现有能够计算车内压力的2种模型——经验模型和流动模型进行了车内压力计算的对比分析,结果表明热力学模型用于高速列车车内压力计算是可行的。 相似文献
952.
近代高速列车技术进展 总被引:8,自引:0,他引:8
论述了近代高速列车的发展趋势是运行速度不断提高,RAMS不断增长,降低LCC,动力装置配置采用动力分散式;介绍了近代高速列车采用的新技术、新结构,其中包括大功率交流传动系统、高速转向架、高速制动技术、高速车体技术、车内环境及排污技术、列车监控与诊断技术等;最后阐明了近代高速列车维修现状及发展趋势。 相似文献
953.
954.
955.
《国际交通安全学会研究报告》2007,31(1):100-109
956.
通过对计轴单轨条移频区段因车速原因造成机车信号不上码或上红码问题分析,提出了具体的解决方案。 相似文献
957.
利用ANSYS建立典型的半刚性路面结构的三维有限元模型,并比较动载与静载下力学响应的不同,结果表明动载下的响应偏小。另外,通过改变命令流参数,计算不同速度下的响应结果,发现车速较高时,路面的力学响应反而偏小。 相似文献
958.
959.
960.