提高261P—13E增压器可靠性的研究

通过总结分析２６１Ｐ－１３Ｅ增压器在使用中所产生的主要故障及其原因，有针对性地对制约该型增压器可靠性的结构缺陷进行了相关改造。改造后的增压器经台架试验和装车使用，证明能有效地降低增压器的故障率，提高增压器的可靠性，达到了预期的目的。     

W基因组织表达的特异性

Ｗ基因是利用周转神经髓鞘蛋白ＰＭＰ－２２基因的编码区５’－及３’－序列引物，藉ＰＣＲ方法自人脑胶质瘤ｃＤＮＡ文库中扩增的一个基因片段，本实验研究Ｗ基因组织表达的特性性。方法搜集不同组织来源的肿瘤及正常脑组织标本，行ＲＴ－ＰＣＲ及ＲＮＡ斑点杂交检测。     

膜法A—O处理小型生活污水

用软性纤维作填料的膜法A-O(缺氧——好氧)系统,是近几年用于城市生活污水处理较为广泛的一项水处理工艺,如广州市大坦沙污水处理厂(15万吨/日),天津市纪庄子污水处理厂(13万吨/日),太原市北郊污水净化厂(1.0万吨/日),北京市方庄污水处理厂(4.0万吨/日)等等。但以单座大楼,宾馆、工厂、生活小区为单位的排水量在每小时几立方至几百立方之间的小型生活污水     

一类具有两个工作站的重入排队网络的流体模型的稳定性

重入排队网络可以用来模拟许多复杂的生产加工系统．因而，研究其稳定性具有非常重要的实用价值．在Dai和Weiss中给出了一类具有两个工作站的Kelly型重入排队网络的流体模型稳定的一个充分条件．在此基础上．本文研究了一类具有两个工作站的重入排队网络的流体模型的稳定性，并证明了当平均服务时间{mk}是一非增序列时，该网络对所有非闲置的服务规则都是稳定的．最后，给出了主要结果的一些应用．     

网络互动在《船舶高级消防》实操教学中的探索

从《船舶高级消防》实操教学中"呼吸器"单项实训入手,总结了网络互动教学在《船舶高级消防》实操教学中的实施过程,并对实施后的教学效果进行了评述。     

时变网络下轨道交通出行路径动态选择模型——以武汉市为例

轨道乘客出行路径选择模型在轨道站台设计、线网规划、运营管理等领域应用广泛.为解决传统换乘路径分配方法在考虑乘客出行自主性方面及在应对供需动态演化方面存在不足的问题,提出一种基于时变网络载体的轨道交通出行路径动态选择模型,可用于真实模拟不同时段的客运强度与设施服务对路径选择的影响.并结合全网乘客进出站信息、轨道运行时刻表、人工调查、静态线网结构等数据,分析个体出行与网络整体满载情况的相关性.在此基础上,将基于站点的轨道网络简化为基于换乘区间的拓扑结构,并结合客流指标获取算法,进行武汉市轨道乘客出行特征仿真测试.实验结果表明,该模型强调网络环境的时效差异,能够更加精细、完备地模拟出行偏好,模型具有普适性,并具有与轨道交通规划、土地利用规划等专项规划相结合的潜力.      

基于PROFINET网络技术的相关设备在焊装车间的应用

为了使PROFINET网络技术及相关设备在车身焊装生产线中得到更高效的应用,通过对国内某汽车公司焊装车间PROFINET网络架构及现场相关应用设备进行技术分析,包括设备的硬件组态、网络拓扑连接、网络通讯质量诊断设置、几种具有代表性的PROFINET网络设备的实际应用等,为基于PROFINET网络技术相关设备的实际应用提供相关技术指导,从而降低车身焊装生产线电气设计与调试周期。